Schönknecht, Axel: Maritime Containerlogistik – Leistungsvergleich von Containerschiffen
in internationalen Transportketten; Springer-Verlag, Berlin/Heidelberg 2009; 145 Seiten,
ISBN 978-3-5408-8760-7, Preis 69,95 Euro
Wie viele zigtausend TEU Kapazität dürfen’s denn sein? – Die Entwicklung des fast unbegrenzten Wachstums der Containerschiffe und deren Folgen für Transportwirtschaft und Regionalstruktur sind das spannende Thema dieses Buches. Die derzeit größten Carrier, die sieben Schiffe der „Emma-Maersk“-Klasse des A.-P.-Moeller-Konzerns, werden reedereiseitig mit 11.000 TEU angegeben – etliche Fachleute sind aber der Auffassung, dass sie bis zu 14.000 TEU transportieren können. Ist das das Ende der Entwicklung? Muss das Wachstum fortgesetzt oder vielleicht sinnvollerweise auch zurückgedreht werden?
Schönknecht, Fachmann für Transport- und Hafenlogistik unter anderem an der Technischen Universität Hamburg-Harburg (TUHH), beleuchtet in seinem Buch die Entwicklung der Containerschifffahrt nicht nur aus schiffstechnischer Sicht, sondern vor allem unter dem Aspekt, was dies für die Hafenregionen, für die Transportketten und die Hinterlandanbindungen an Investitionen – und Risiken – bedeutet. Anschaulich werden die Problem- und Ausgangslagen der Logistikketten, der Größenentwicklung der Containerschiffe und der Hinterlandverkehrsträger dargestellt. In weiteren Schritten untersucht Schönknecht systematisch die wechselseitigen Auswirkungen dieser Entwicklungen sowie die Motivation des Wachstums unter Berücksichtigung der Kosten. Ferner liefert er umfangreiche Kosten- und Leistungsmodelle zur Bewertung von Containerschiffsgrößen und betrachtet die daraus sich ergebenden Anforderungen an Häfen und Hinterland. Schließlich diskutiert er verschiedene Lösungsansätze, etwa, wie Hub-and-Feeder-Systeme sinnvoll angewendet werden können und welche wirtschaftlichen Vorteile dadurch erzielbar wären.
Zwar liegt der Fokus dieses Buches auf dem Leistungsvergleich von Containerschiffen in den internationalen Transportketten, es werden aber auch Probleme genannt, die eine ganzheitliche Untersuchung erfordern. Schönknecht fragt beispielsweise nach den stärkeren Umwelt-, Verkehrs- und Regionalauswirkungen für die Häfen, untersucht die Folgen für logistische Vor- und Nachläufe durch die wachsenden Containerschiffsgrößen und problematisiert die geringe gesellschaftliche Akzeptanz von großlogistischen Anlagen.
Dies ist kein „Lesebuch“ – aber für diejenigen, die tiefer in die Materie der maritimen Containerlogistik einsteigen möchten, eine durchaus spannende wissenschaftliche Grundlage.
Autor: Herbert Nix