Maritime Containerlogistik – Rezension

Schön­knecht, Axel: Mari­ti­me Con­tain­erlo­gis­tik – Leis­tungs­ver­gleich von Containerschiffen
in inter­na­tio­na­len Trans­port­ket­ten; Springer-Verlag, Berlin/Heidelberg 2009; 145 Seiten,
ISBN 978-3-5408-8760-7, Preis 69,95 Euro

Wie vie­le zig­tau­send TEU Kapa­zi­tät dürfen’s denn sein? – Die Ent­wick­lung des fast unbe­grenz­ten Wachs­tums der Con­tai­ner­schif­fe und deren Fol­gen für Trans­port­wirt­schaft und Regio­nal­struk­tur sind das span­nen­de The­ma die­ses Buches. Die der­zeit größ­ten Car­ri­er, die sie­ben Schif­fe der „Emma-Maersk“-Klasse des A.-P.-Moeller-Konzerns, wer­den ree­de­rei­sei­tig mit 11.000 TEU ange­ge­ben – etli­che Fach­leu­te sind aber der Auf­fas­sung, dass sie bis zu 14.000 TEU trans­por­tie­ren kön­nen. Ist das das Ende der Ent­wick­lung? Muss das Wachs­tum fort­ge­setzt oder viel­leicht sinn­vol­ler­wei­se auch zurück­ge­dreht werden?

Schön­knecht, Fach­mann für Transport- und Hafen­lo­gis­tik unter ande­rem an der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Hamburg-Harburg (TUHH), beleuch­tet in sei­nem Buch die Ent­wick­lung der Con­tai­ner­schiff­fahrt nicht nur aus schiffs­tech­ni­scher Sicht, son­dern vor allem unter dem Aspekt, was dies für die Hafen­re­gio­nen, für die Trans­port­ket­ten und die Hin­ter­land­an­bin­dun­gen an Inves­ti­tio­nen – und Risi­ken – bedeu­tet. Anschau­lich wer­den die Problem- und Aus­gangs­la­gen der Logis­tik­ket­ten, der Grö­ßen­ent­wick­lung der Con­tai­ner­schif­fe und der Hin­ter­land­ver­kehrs­trä­ger dar­ge­stellt. In wei­te­ren Schrit­ten unter­sucht Schön­knecht sys­te­ma­tisch die wech­sel­sei­ti­gen Aus­wir­kun­gen die­ser Ent­wick­lun­gen sowie die Moti­va­ti­on des Wachs­tums unter Berück­sich­ti­gung der Kos­ten. Fer­ner lie­fert er umfang­rei­che Kosten- und Leis­tungs­mo­del­le zur Bewer­tung von Con­tai­ner­schiffs­grö­ßen und betrach­tet die dar­aus sich erge­ben­den Anfor­de­run­gen an Häfen und Hin­ter­land. Schließ­lich dis­ku­tiert er ver­schie­de­ne Lösungs­an­sät­ze, etwa, wie Hub-and-Feeder-Systeme sinn­voll ange­wen­det wer­den kön­nen und wel­che wirt­schaft­li­chen Vor­tei­le dadurch erziel­bar wären.

Zwar liegt der Fokus die­ses Buches auf dem Leis­tungs­ver­gleich von Con­tai­ner­schif­fen in den inter­na­tio­na­len Trans­port­ket­ten, es wer­den aber auch Pro­ble­me genannt, die eine ganz­heit­li­che Unter­su­chung erfor­dern. Schön­knecht fragt bei­spiels­wei­se nach den stär­ke­ren Umwelt-, Verkehrs- und Regio­nal­aus­wir­kun­gen für die Häfen, unter­sucht die Fol­gen für logis­ti­sche Vor- und Nach­läu­fe durch die wach­sen­den Con­tai­ner­schiffs­grö­ßen und pro­ble­ma­ti­siert die gerin­ge gesell­schaft­li­che Akzep­tanz von groß­lo­gis­ti­schen Anlagen.

Dies ist kein „Lese­buch“ – aber für die­je­ni­gen, die tie­fer in die Mate­rie der mari­ti­men Con­tain­erlo­gis­tik ein­stei­gen möch­ten, eine durch­aus span­nen­de wis­sen­schaft­li­che Grundlage.

Autor: Her­bert Nix