WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

Weni­ge Tage vor ihrem Jah­res­kon­gress „Weser­tag 2023“ haben die bei­den mit­ein­an­der ver­floch­te­nen Lobby-Organisationen Weser­bund und Wirt­schafts­ver­band Weser ges­tern in Bre­men eine Stu­die prä­sen­tiert, die den seit lan­gem geplan­ten Ver­tie­fun­gen von Außen- und Unter­we­ser eine eben­so auf­se­hen­er­re­gen­de wie skur­ri­le Nuan­ce ver­leiht: Die bekannt­lich in der Regi­on äußerst umstrit­te­nen Maß­nah­men trü­gen „zum Errei­chen der Kli­ma­zie­le“ bei – dar­auf muss man erst ein­mal kom­men!  Wei­ter­le­sen →

Das Hafen­um­schlags­un­ter­neh­men Euro­kai der Ham­bur­ger Unter­neh­mer­fa­mi­lie Eckel­mann hat mit sei­nem aktu­el­len Finanz­be­richt fürs ers­te Halb­jahr 2023 eine der mise­ra­bels­ten Bilan­zen der Unter­neh­mens­ge­schich­te vor­ge­legt – und ver­zeich­net den­noch für die­sen Zeit­raum einen Gewinn in Höhe von 30,8 Mil­lio­nen Euro.  Wei­ter­le­sen →

Allen Ver­trä­gen und Kon­fe­ren­zen zum Trotz: Nord- und Ost­see geht es mise­ra­bel. Ja, es hat sich in ver­gan­ge­nen Jah­ren viel getan in Sachen Mee­res­um­welt­schutz – und nein, es reicht bei Wei­tem nicht, um die­se und ande­re Mee­re gesun­den zu las­sen.  Wei­ter­le­sen →

Die von der Ampel-Koalition und der EU viel (und laut) beschwo­re­ne Ener­gie­wen­de, ins­be­son­de­re der mas­si­ve Aus­bau von Offshore-Windkraft-Kapazitäten, scheint – neben Vor­be­hal­ten bei Tei­len der mari­ti­men Wirt­schaft oder beim Mee­res­um­welt­schutz – auch einen Hang zur sozia­len Schief­la­ge zu haben: Der Welt­markt­füh­rer der Bran­che, Ørs­ted (vor­mals Dong Ener­gy), steht gleich mehr­fach unter Druck.  Wei­ter­le­sen →

Die deut­sche Hafen­po­li­tik steht mög­li­cher­wei­se vor einer Wen­de – zig­mal gefor­dert, könn­te es die­ses Mal ernst wer­den; aller­dings bleibt die Rich­tung momen­tan noch unklar: eine kur­ze Nach­be­trach­tung zu aktu­el­len Debat­ten und zur 13. NMK.  Wei­ter­le­sen →

Die 13. Natio­na­le Mari­ti­me Kon­fe­renz (NMK), „zen­tra­le Ver­an­stal­tung der Bun­des­re­gie­rung zur Unter­stüt­zung der mari­ti­men Wirt­schaft“, ist am ver­gan­ge­nen Frei­tag nach zwei Tagen in Bre­men zu Ende gegan­gen. Das seit dem Jahr 2000 in eini­ger­ma­ßen regel­mä­ßi­gen Abstän­den statt­fin­den­de Branchen-Treffen erwies sich auch die­ses Mal als Sam­mel­su­ri­um vie­ler teu­rer Ver­spre­chen der Poli­tik und wei­te­rer, noch teu­re­rer For­de­run­gen sei­tens der Unter­neh­men und Lob­by­is­ten.  Wei­ter­le­sen →

Von Peter Geitmann

„Erstaun­lich!“ – Der lang­jäh­ri­ge Schiff­fahrts­se­kre­tär der Gewerk­schaft ver.di, Peter Geit­mann, reagiert ver­blüfft: „Der Ver­band Deut­scher Ree­der (VDR) gelangt zu der Erkennt­nis, dass auch deut­sche See­leu­te gebraucht wer­den!“ Anläss­lich der mor­gen begin­nen­den 13. Natio­na­len Mari­ti­men Kon­fe­renz (NMK) in Bre­men hat Geit­mann dazu für WATERKANT die­sen Bei­trag geschrie­ben:  Wei­ter­le­sen →

Am ver­gan­ge­nen Frei­tag hat in Sta­de an der Unter­el­be der 31. Nie­der­säch­si­sche Hafen­tag statt­ge­fun­den. Anläss­lich die­ses Jah­res­kon­gres­ses wur­de für die lan­des­ei­ge­nen Häfen eine Zwi­schen­bi­lanz für das ers­te Halb­jahr 2023 vor­ge­legt: Es weist für alle neun Häfen zusam­men ein Minus von 2,13 Pro­zent im Ver­gleich zum Vor­jahrs­zeit­raum aus – weni­ger als die gro­ßen Häfen, aber deut­lich.  Wei­ter­le­sen →

Noch vor gar nicht lan­ger Zeit ist die glo­ba­le Container-Schifffahrt als einer der Kri­sen­ge­win­ner ver­gan­ge­ner Jah­re gefei­ert wor­den – momen­tan ent­wi­ckelt sich ihre Situa­ti­on eher tur­bu­lent. Ins­be­son­de­re die Gro­ßen der Bran­che kön­nen sich über vol­le Kas­sen freu­en, müs­sen jedoch gleich­zei­tig teils dras­tisch sin­ken­de Erlö­se hin­neh­men. Noch scheint aber Geld genug da zu sein, um den Kon­kur­renz­kampf wei­ter anzu­hei­zen.  Wei­ter­le­sen →

Heu­te in vier Wochen beginnt in Bre­men die 13. Natio­na­le Mari­ti­me Kon­fe­renz (NMK), das Spit­zen­tref­fen der Schiff­fahrt, des Schiff­baus und aller zuge­hö­ri­gen oder zuar­bei­ten­den Bran­chen mit der Poli­tik. Seit 2000 wird die NMK unter Kanzleramts-Schirmherrschaft vom jewei­li­gen Bun­des­wirt­schafts­mi­nis­te­ri­um ver­an­stal­tet. Und jedes Mal ist es span­nend, wie vie­le der immer hohen Erwar­tun­gen am Ende doch ver­puf­fen. Wei­ter­le­sen →

Ende Mai hat in Nor­den­ham der loka­le Indus­trie­kon­zern Steel­wind, ein auf Wind­kraft­tech­nik spe­zia­li­sier­ter Stahl­bau­er, ein­ge­la­den zu einer von der­zeit vie­len Kon­fe­ren­zen über Offshore-Windkraft. Gäs­te waren Ange­hö­ri­ge der Lan­des­re­gie­rung, der IG Metall Küs­te, des Ver­bands Schiff­bau und Mee­res­tech­nik (VSM) sowie einer Lob­by­or­ga­ni­sa­ti­on. Am Ende ver­kün­de­ten sie alle in ihrer Nor­den­ha­mer Erklä­rung (1) voll­mun­dig: „Der Offshore-Windenergie gehört die Zukunft – sie bie­tet zahl­rei­che Chan­cen, die es zu nut­zen gilt“. Wirk­lich?  Wei­ter­le­sen →

Gut acht­ein­halb See­mei­len nörd­lich der nie­der­län­di­schen Sand­bank Het Rif zwi­schen den Wat­ten­meer­in­seln Ame­land und Schier­mon­ni­koog liegt seit heu­te Mit­tag der vor knapp sie­ben Tagen in Brand gera­te­ne Auto­trans­por­ter „Fre­mant­le High­way“ vor Anker und zusätz­lich gehal­ten von den Tros­sen meh­re­rer Schlep­per. Wei­ter­le­sen →

Seit dem 1. Juli tobt in meh­re­ren kana­di­schen Pazi­fik­hä­fen ein hef­ti­ger Arbeits­kampf. Eigent­lich hät­te er nach einer mehr­tä­gi­gen Ver­mitt­lungs­pau­se am Mitt­woch die­ser Woche fort­ge­setzt wer­den sol­len, und zwar unbe­fris­tet. Das aber muss – zumin­dest vor­erst – unter­blei­ben, denn die Gewerk­schaft hat den Streik­auf­ruf auf mas­si­ven poli­ti­schen Druck hin zurück­zie­hen müs­sen.   Wei­ter­le­sen →

Heu­te Mit­tag ist in Bre­mer­ha­ven der knapp 400 Meter lan­ge und 61,5 Meter brei­te Con­tai­ner­frach­ter „MSC Michel Cap­pel­li­ni“ getauft wor­den. Der Gen­fer Schiff­fahrts­kon­zern Medi­ter­ra­ne­an Ship­ping Co. (MSC) hat dies mit viel Pomp insze­niert, obwohl das neue Schiff laut Ree­de­r­ei­fahr­plan Bre­mer­ha­ven in Zukunft gar nicht anlau­fen wird. – Der Wett­lauf im Oli­go­pol der Container-Schifffahrt geht damit in eine neue Run­de.  Wei­ter­le­sen →