1997 – 12. Jahrgang

Heft 1 / 1997 (März)

Wie viel gefähr­li­che Stof­fe brau­chen wir eigentlich?
§ 17 und die Visi­on einer sau­be­ren Umwelt
Ute Meyer

Küs­ten­re­gio­nen zwi­schen wirt­schaft­li­cher Aus­beu­tung und Überleben
„Das Meer zwingt uns, anders zu denken“
Ste­fan Menzel

Der Fall Sol­vay und die Rhein-Vergiftung - nächs­ter Akt
Geset­ze sind zum Bre­chen da…?
Harald Gülzow

Öl im Schiffs­be­trieb: War­ten auf die Ande­ren, Aus­nah­men von der Regel…
Das Sankt-Florians-Prinzip lässt grüßen
Burk­hard Ilschner

Immer noch kein Bon­ner Kon­zept für Kata­stro­phen­schutz in der Nordsee
„Ocea­nic“ - die unend­li­che Geschichte
Klaus-Rüdiger Richter

Chlor­che­mie
Nach­le­se zum Düs­sel­dor­fer Flughafenbrand
Joa­chim Dullin

Ein Por­trät des nie­der­län­di­schen Mammut-Hafens Rotterdam
Umschlag­platz für den gan­zen Kontinent?
Peter Ullrich

Exis­ti­en­zi­el­le Kri­se“ der Bre­mer Lager­haus Gesell­schaft (BLG)
Nur gerin­ge Chancen?
Peter Willers

Der Streik in den „Mer­sey Docks“ hat welt­weit Bedeutung
Liver­pool ist überall
Ulrich Jürgens

Die Unter­we­ser­que­rung bei Dedes­dorf nützt nur Ban­ken und Konzernen
Wer „Tun­nel“ for­dert, meint „Küs­ten­au­to­bahn“
Burk­hard Ilschner

Heft 2 / 1997 (Juni)

Die §-17-Konferenz von „Seas At Risk“ und AKN über Gefähr­li­che Stoffe
Weni­ger Che­mie, mehr und wirk­sa­mer handeln!
Ute Mey­er und Peter Willers

Mas­sen­gü­ter, Mode, Markt und Wer­bung: Zu vie­le Pro­duk­te in All­tag - und Umwelt
„Fort­schritt“ ist nicht gleich Fortschritt
Joa­chim Dullin

Unfäl­le auf See und wie sie ent­ste­hen kön­nen - eini­ge Beispiele
Schuld bekom­men nie die wirk­lich Schuldigen…
Mat­thi­as Tomczak

Inter­na­tio­na­le Hafen­si­cher­heits­kon­fe­renz in Bremen
Wenn der Mensch nur ein „Fak­tor“ ist…
Johan­na B. Wesnigk

Bre­mens Hafen­po­li­tik klam­mert sich an über­kom­me­ne Struk­tu­ren und Rituale
Container-Träume und Tra­di­tio­nen von gestern
Wolf­gang Schmidt

Über­le­ben ist nur mit Spen­den möglich
Liver­pool: Der Streik geht weiter
Ulrich Jürgens

Das Fischer­dorf Alten­wer­der exis­tiert nicht mehr
Begra­ben von Sand und Planer-Wahn
Her­bert Nix

Ham­burgs Aus­gleichs­maß­nah­me „Alte Süd­er­el­be“: Natur guckt durch die Röhre
Eine „Öff­nung“ ist eine Öff­nung durch eine Öffnung…
Her­bert Nix und Tho­mas Kleineidam

Die Elbe wird zur Schnellstraße
Tho­mas Kleineidam

Wenn Gut­ach­ten nicht genehm sind, wer­den sie um-interpretiert
„Ocea­nic“ und die Kaprio­len des Ministeriums
Klaus-Rüdiger Richter

Erd­gas­boh­rung im deut­schen Nordsee-Gebiet
Jür­gen Ritterhoff

ZDF-Serie „Küs­ten­wa­che“: Die fan­tas­ti­schen Aben­teu­er des Traum­schiffs „Enten­preis“
Auf der Ost­see ist der (Ost-) Teu­fel los…
Glos­se von Wolf Wichmann

Heft 3 / 1997 (September)

Kon­zep­te und Kon­fe­ren­zen: Wat­ten­meer auf dem Weg ins 21. Jahrhundert
Immer nur Sperr­feu­er statt not­wen­di­ger Standards?
Ralf Röchert

Gen­tech­nik - ein gigan­ti­scher Groß­ver­such mit unge­ahn­ten Risiken
Und wie­der: End­sta­ti­on Meer
Sabi­ne Bauer

Neue Run­de im Grundwasser-Streit von Wacken
Recht ist, was BAYER nützt?
Tho­mas Kleineidam

Die Bio­lo­gi­sche Anstalt Hel­go­land wird Bre­mer­ha­vens AWI einverleibt
Mee­res­for­schung auf „Blau­er“ - oder Roter Liste?
Achim Wohlgemuth

Hafen-Ausbau und Umschlags-Wachstum brin­gen kei­ne Arbeitsplätze
Bre­mer­ha­ven: CT III, CT IV, Mil­li­ar­den in den Sand…
Wolf­gang Schmidt

Rezen­si­on: Rüs­tungs­kon­ver­si­on im Unterweserraum

Pla­ner wol­len jetzt ernst machen mit der Elbvertiefung
Gut für die Ree­der, schlecht für den Fluss
Her­bert Nix

Informations-Rundfahrt „Migra­ti­on und Ras­sis­mus“ durch die Ham­bur­ger Häfen
Wer schuf den Reich­tum der Pfeffersäcke?
Pel­le Bor­kamp und Rei­mer Dohrn

Der Pro­test gegen mili­tä­ri­sche Übun­gen ist so alt wie die Bun­des­wehr selbst
Manch­mal hel­fen nur Nadelstiche
Thi­lo Christophersen

Sta­tis­ti­ker prä­sen­tie­ren „umwelt­öko­no­mi­sche Gesamt­rech­nung“ zur Klima-Debatte
Wie mess­bar ist eigent­lich Nachhaltigkeit?
Peter Ullrich

Rezen­si­on: Zeit­geist mit Gräten

Weser­tun­nel Dedesdorf-Kleinensiel: Zwei Kla­gen sol­len ihn ver­hin­dern helfen
War­ten auf Justitia?
Burk­hard Ilschner

Ange­gam­mel­ter Ver­pa­ckungs­müll nach Nord­ko­rea oder Japan
Kunststoff-„Recycling“ auf Abwegen
Peter Ullrich

Sperr­werks­plä­ne und immer neue Bag­ge­run­gen für Meyer
Der Ems geht’s an den Kragen

Heft 4 / 1997 (Dezember)

AKN und „Ret­tet die Elbe“ star­ten eine Raster-Fahndung beson­de­rer Art
Gesucht: Öko­lo­gi­sche und sozia­le Hafen-Politik
Peter Ullrich

Unter­stüt­zung für Liver­poo­ler Hafenstreik!

Blin­de Pas­sa­gie­re - und die Alli­anz der orga­ni­sier­ten Abschieber
Schmut­zi­ges Spiel mit Men­schen in Not
Rei­mer Dohrn

Ham­burgs Grü­ne opfern ihre Zie­le der Machtbeteiligung
Für Ämter und Altersversorgung?
Her­bert Nix

Gemein­sa­mer Kon­gress deut­scher und bri­ti­scher Meeresforscher
Förder-Gelder und bri­san­te Chemie-Cocktails…
Achim Wohlgemuth

Neu­es aus dem Shell-Konzern
Kon­zep­te und Karriere
Jür­gen Ritterhoff

Nach dem kon­struk­ti­ven Küs­ten­tag die unver­bind­li­che Ministerkonferenz
Wat­ten­meer­schutz - light
Ste­fan Menzel

Häfen, Werft­ar­bei­ter und Mee­res­um­welt haben eine gemein­sa­me Sorge
TBT - ein Gift, das alle schädigt…
Peter Ullrich

Auch in Ham­burgs Häfen muss regel­mä­ßig gebag­gert werden
Schlick - nicht nur ein Bre­mer Problem…
Her­bert Nix

Hoechst und Öko-Institut - sind Koope­ra­tio­nen mit Chemie-Multis denkbar?
Über sie­ben Brü­cken musst Du gehen…
Joa­chim Dullin

Zu vie­le haben zu wenig getan, um den Weser­tun­nel zu verhindern
Am 17. Febru­ar ist Baubeginn…
Burk­hard Ilschner

Neue Kon­tak­te - Auf­takt zu kon­ti­nen­ta­len Bündnissen?
Von der See über die Alpen und zurück…