1997 – 12. Jahrgang

Heft 1 / 1997 (März)

Wie viel gefähr­li­che Stof­fe brau­chen wir eigent­lich?
§ 17 und die Visi­on einer sau­be­ren Umwelt
Ute Mey­er

Küs­ten­re­gio­nen zwi­schen wirt­schaft­li­cher Aus­beu­tung und Über­le­ben
„Das Meer zwingt uns, anders zu den­ken“
Ste­fan Men­zel

Der Fall Sol­vay und die Rhein-Vergiftung - nächs­ter Akt
Geset­ze sind zum Bre­chen da…?
Harald Gül­zow

Öl im Schiffs­be­trieb: War­ten auf die Ande­ren, Aus­nah­men von der Regel…
Das Sankt-Florians-Prinzip lässt grü­ßen
Burk­hard Ilsch­ner

Immer noch kein Bon­ner Kon­zept für Kata­stro­phen­schutz in der Nord­see
„Ocea­nic“ - die unend­li­che Geschich­te
Klaus-Rüdiger Rich­ter

Chlor­che­mie
Nach­le­se zum Düs­sel­dor­fer Flug­ha­fen­brand
Joa­chim Dul­lin

Ein Por­trät des nie­der­län­di­schen Mammut-Hafens Rot­ter­dam
Umschlag­platz für den gan­zen Kon­ti­nent?
Peter Ull­rich

Exis­ti­en­zi­el­le Kri­se“ der Bre­mer Lager­haus Gesell­schaft (BLG)
Nur gerin­ge Chan­cen?
Peter Wil­lers

Der Streik in den „Mer­sey Docks“ hat welt­weit Bedeu­tung
Liver­pool ist über­all
Ulrich Jür­gens

Die Unter­we­ser­que­rung bei Dedes­dorf nützt nur Ban­ken und Kon­zer­nen
Wer „Tun­nel“ for­dert, meint „Küs­ten­au­to­bahn“
Burk­hard Ilsch­ner

Heft 2 / 1997 (Juni)

Die §-17-Konferenz von „Seas At Risk“ und AKN über Gefähr­li­che Stof­fe
Weni­ger Che­mie, mehr und wirk­sa­mer han­deln!
Ute Mey­er und Peter Wil­lers

Mas­sen­gü­ter, Mode, Markt und Wer­bung: Zu vie­le Pro­duk­te in All­tag - und Umwelt
„Fort­schritt“ ist nicht gleich Fort­schritt
Joa­chim Dul­lin

Unfäl­le auf See und wie sie ent­ste­hen kön­nen - eini­ge Bei­spie­le
Schuld bekom­men nie die wirk­lich Schul­di­gen…
Mat­thi­as Tomc­zak

Inter­na­tio­na­le Hafen­si­cher­heits­kon­fe­renz in Bre­men
Wenn der Mensch nur ein „Fak­tor“ ist…
Johan­na B. Wes­nigk

Bre­mens Hafen­po­li­tik klam­mert sich an über­kom­me­ne Struk­tu­ren und Ritua­le
Container-Träume und Tra­di­tio­nen von ges­tern
Wolf­gang Schmidt

Über­le­ben ist nur mit Spen­den mög­lich
Liver­pool: Der Streik geht wei­ter
Ulrich Jür­gens

Das Fischer­dorf Alten­wer­der exis­tiert nicht mehr
Begra­ben von Sand und Planer-Wahn
Her­bert Nix

Ham­burgs Aus­gleichs­maß­nah­me „Alte Süd­er­el­be“: Natur guckt durch die Röh­re
Eine „Öff­nung“ ist eine Öff­nung durch eine Öff­nung…
Her­bert Nix und Tho­mas Klein­ei­dam

Die Elbe wird zur Schnell­stra­ße
Tho­mas Klein­ei­dam

Wenn Gut­ach­ten nicht genehm sind, wer­den sie um-interpretiert
„Ocea­nic“ und die Kaprio­len des Minis­te­ri­ums
Klaus-Rüdiger Rich­ter

Erd­gas­boh­rung im deut­schen Nordsee-Gebiet
Jür­gen Rit­ter­hoff

ZDF-Serie „Küs­ten­wa­che“: Die fan­tas­ti­schen Aben­teu­er des Traum­schiffs „Enten­preis“
Auf der Ost­see ist der (Ost-) Teu­fel los…
Glos­se von Wolf Wich­mann

Heft 3 / 1997 (September)

Gen­tech­nik - ein gigan­ti­scher Groß­ver­such mit unge­ahn­ten Risi­ken
Und wie­der: End­sta­ti­on Meer
Sabi­ne Bau­er

Neue Run­de im Grundwasser-Streit von Wacken
Recht ist, was BAYER nützt?
Tho­mas Klein­ei­dam

Die Bio­lo­gi­sche Anstalt Hel­go­land wird Bre­mer­ha­vens AWI ein­ver­leibt
Mee­res­for­schung auf „Blau­er“ - oder Roter Lis­te?
Achim Wohl­ge­muth

Hafen-Ausbau und Umschlags-Wachstum brin­gen kei­ne Arbeits­plät­ze
Bre­mer­ha­ven: CT III, CT IV, Mil­li­ar­den in den Sand…
Wolf­gang Schmidt

Pla­ner wol­len jetzt ernst machen mit der Elb­ver­tie­fung
Gut für die Ree­der, schlecht für den Fluss
Her­bert Nix

Informations-Rundfahrt „Migra­ti­on und Ras­sis­mus“ durch die Ham­bur­ger Häfen
Wer schuf den Reich­tum der Pfef­fer­sä­cke?
Pel­le Bor­kamp und Rei­mer Dohrn

Sta­tis­ti­ker prä­sen­tie­ren „umwelt­öko­no­mi­sche Gesamt­rech­nung“ zur Klima-Debatte
Wie mess­bar ist eigent­lich Nach­hal­tig­keit?
Peter Ull­rich

Der Pro­test gegen mili­tä­ri­sche Übun­gen ist so alt wie die Bun­des­wehr selbst
Manch­mal hel­fen nur Nadel­sti­che
Thi­lo Chris­to­pher­sen

Weser­tun­nel Dedesdorf-Kleinensiel: Zwei Kla­gen sol­len ihn ver­hin­dern hel­fen
War­ten auf Jus­ti­tia?
Burk­hard Ilsch­ner

Ange­gam­mel­ter Ver­pa­ckungs­müll nach Nord­ko­rea oder Japan
Kunststoff-„Recycling“ auf Abwe­gen
Peter Ull­rich

Sperr­werks­plä­ne und immer neue Bag­ge­run­gen für Mey­er
Der Ems geht’s an den Kra­gen

Heft 4 / 1997 (Dezember)

AKN und „Ret­tet die Elbe“ star­ten eine Raster-Fahndung beson­de­rer Art
Gesucht: Öko­lo­gi­sche und sozia­le Hafen-Politik
Peter Ull­rich

Unter­stüt­zung für Liver­poo­ler Hafen­streik!

Blin­de Pas­sa­gie­re - und die Alli­anz der orga­ni­sier­ten Abschie­ber
Schmut­zi­ges Spiel mit Men­schen in Not
Rei­mer Dohrn

Ham­burgs Grü­ne opfern ihre Zie­le der Macht­be­tei­li­gung
Für Ämter und Alters­ver­sor­gung?
Her­bert Nix

Gemein­sa­mer Kon­gress deut­scher und bri­ti­scher Mee­res­for­scher
Förder-Gelder und bri­san­te Chemie-Cocktails…
Achim Wohl­ge­muth

Neu­es aus dem Shell-Konzern
Kon­zep­te und Kar­rie­re
Jür­gen Rit­ter­hoff

Nach dem kon­struk­ti­ven Küs­ten­tag die unver­bind­li­che Minis­ter­kon­fe­renz
Wat­ten­meer­schutz - light
Ste­fan Men­zel

Häfen, Werft­ar­bei­ter und Mee­res­um­welt haben eine gemein­sa­me Sor­ge
TBT - ein Gift, das alle schä­digt…
Peter Ull­rich

Auch in Ham­burgs Häfen muss regel­mä­ßig gebag­gert wer­den
Schlick - nicht nur ein Bre­mer Pro­blem…
Her­bert Nix

Hoechst und Öko-Institut - sind Koope­ra­tio­nen mit Chemie-Multis denk­bar?
Über sie­ben Brü­cken musst Du gehen…
Joa­chim Dul­lin

Zu vie­le haben zu wenig getan, um den Weser­tun­nel zu ver­hin­dern
Am 17. Febru­ar ist Bau­be­ginn…
Burk­hard Ilsch­ner

Neue Kon­tak­te - Auf­takt zu kon­ti­nen­ta­len Bünd­nis­sen?
Von der See über die Alpen und zurück…