WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

Die tagesschau der ARD bringt es auf den Punkt: Das heute weltweit in Kraft getretene Hochseeschutzabkommen der Vereinten Nationen (UNO) schaffe „die völkerrechtliche Grundlage für eine nachhaltige Nutzung der Hohen See und den Schutz ihrer Artenvielfalt“. Der Jubel ist allgemein groß, aber dies wohl nur, weil – „nachhaltige Nutzung“ statt umfassenden Schutzes – ein besseres Abkommen aktuell wohl nicht erreichbar gewesen wäre.  Weiterlesen →

Seit der Bundestags-Haushaltsausschuss überraschend 1,35 Milliarden Euro locker gemacht hat, um Bremerhavens Seehäfen leistungsfähig und zugleich militärisch nutzbar auszubauen, wogen in der Stadt an der Wesermündung Hoffnungen und Gerüchte durcheinander – aber bislang kaum Kritik. Heute nun berichtete die lokale Nordsee-Zeitung (NZ) unter Berufung auf das Bundesverteidigungsministerium, man wolle in Bremerhaven gar einen neuen Marinehafen bauen.  Weiterlesen →

Acht Naturschutzverbände vorwiegend aus Schleswig-Holstein sowie das in Bremen ansässige Leibniz-Zentrum für Marine Tropenforschung (ZMT) haben Ende vergangenen Jahres 2025 das Netzwerk Nordseeschutz (NeNo) gegründet. Das aus mehrjähriger Kooperation gewachsene Bündnis hat sich den „wirksamen Schutz der Nordsee und ihrer Schweinswale“ zum Ziel gesetzt.  Weiterlesen →

Noch im Sommer dieses Jahres hatte der Maritime Koordinator der Bundesregierung, der Hamburger CDU-Abgeordnete Christoph Ploß, der Schifffahrtsbranche große Versprechungen gemacht. Zum Jahresende indes präsentierte er ein „neues“ Konzept zur maritimen Zukunft Deutschlands, das nichts konkret voran bringt, dafür aber einige weitere krude Ideen enthält.  Weiterlesen →

Die globale Container-Schifffahrt kann 2025 als ein multiples Rekordjahr feiern – und zugleich mit 2026 einem Hochrisikojahr entgegenfiebern. Zu diesem Ergebnis kamen kurz vor Weihnachten mehrere Analysedienste.  Weiterlesen →

228 Chemikalien – so lang ist die Liste der Stoffe, die laut einer internationalen Studie von Offshore-Windparks in die Meere gelangen können: Darunter seien 62 als Schadstoffe eingestufte Substanzen, heißt es weiter. Es handele sich vorwiegend um Chemikalien aus Korrosionsschutz, darüberhinaus gäben auch Öle und Schmierstoffe, Feuerlöschschaum oder Kühlmittel chemische Substanzen an die Meeresumwelt ab. Noch nicht abschließend erforscht ist die Frage nach möglichen ökologischen Folgen.  Weiterlesen →

In Berlin ist gestern mit viel propagandistischem Tamtam eine so genannte Absichtserklärung unterzeichnet worden, derzufolge die Schweizer Mega-Reederei Mediterranean Shipping Co. (MSC) der kriselnden Meyer Werft mit einem Milliardenauftrag aus der Patsche helfen soll.  Weiterlesen →

Ende dieser Woche hat die Gewerkschaft ver.di mit dem Verband Deutscher Reeder (VDR) einen neuen Heuertarifvertrag für die deutsche Seeschifffahrt (HTV-See) vereinbart. Seeleute, die auf Schiffen unter deutscher Flagge fahren, erhalten ab Januar 2026 drei Prozent höhere Heuern als bisher und bekommen ab Januar 2027 weitere 2,8 Prozent – bei einer Laufzeit von 30 Monaten, also bis Mitte 2028.  Weiterlesen →

Es ist nicht neu, dass das Privateigentum an Produktionsmitteln im Kapitalismus ein wesentlicher Faktor für die Erzielung von Profiten ist. Nur die überwiegend hoch profitable Handelsschifffahrt benötigt für diese Erkenntnis eine gesonderte Studie: Das berichtete kürzlich das maritime Infoportal Hansa.  Weiterlesen →

Vorerst keine weiteren Angriffe der jemenitischen Ansarollah („Huthis“) auf Handelsschiffe im Roten Meer? Die vor zwei Wochen erfolgte Ankündigung – ihr Anlass ist die momentane Waffenruhe zwischen Israel und der Hamas – haben den Chef der Suez Canal Authority (SCA), Admiral Ossama Rabiee, jüngst zu begeisterten Kommentaren veranlasst.  Weiterlesen →

Der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) hat vorgestern auf seiner Jahresversammlung zum wiederholten Male sowohl die akute Unterfinanzierung der Seehäfen im zivilen Sinne als auch deren fehlende strategische Modernisierung gegeißelt. Der frisch gewählte Verbandspräsident Sebastian Jürgens nannte es „unverständlich“, dass der Bund die Verantwortung für die „grundlegend vernachlässigten“ Häfen immer noch allein den Bundesländern zuschreibe.  Weiterlesen →

Einst waren Wilhelmshaven und Kiel Kriegshäfen des kaiserlich-deutschen Imperialismus – jetzt wird Bremerhaven mit Milliardenaufwand zum „maritimen Logistik-Hub“ ausgebaut, „um den wachsenden Anforderungen der NATO“ genügen zu können: Am vergangenen Donnerstag hat der Haushaltsausschuss des Bundestages dem Land Bremen rund 1,35 Milliarden Euro bewilligt, um Bremerhavens Seehäfen mit „einer leistungsfähigen, militärisch nutzbaren“ Hafeninfra- und -suprastruktur auszustatten.  Weiterlesen →

In Nordfrankreich haben Quallen die Kühlpumpen des AKW Gravelines verstopft und so für die automatische Abschaltung gleich mehrerer Reaktoren gesorgt. Das meldete die gestern erschienene Ausgabe 314 der Zeitschrift anti atom aktuell (aaa). Der Vorfall hat sich demnach zwar bereits Anfang August ereignet – aber vor dem Hintergrund teilweise drastisch zunehmender Quallenbestände in Folge der Überdüngung von Küstenmeeren klingt das doch spannend. Oder?  Weiterlesen →