WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

„Fahrzeuge und Kräne, die zum Funktionieren keine Menschen mehr brauchen – das ist die Zukunft in den Häfen“, jubelte jüngst die in Bremerhaven erscheinende Nordsee-Zeitung. Ob die Blattmacher auch darüber nachgedacht haben, wer ihre Zeitung noch kauft, wenn keiner mehr Arbeit bei Schifffahrt und Seegüterumschlag findet, ist nicht bekannt.  Weiterlesen →

„Es geht bergauf“, konstatierte das Fachblatt Täglicher Hafenbericht (THB) Ende vergangener Woche zuversichtlich – gemeint waren die tags zuvor veröffentlichten Umschlags- und Ergebniszahlen des Seehafens Hamburg für das Jahr 2025. Es gibt aber manche, die diese Bewertung für voreilig halten.  Weiterlesen →

Deutschlands größte Container-Reederei Hapag-Lloyd will weiter wachsen: Am vergangenen Sonntag hat der Konzern börsenoffiziell mitgeteilt, dass er die israelische Konkurrenz Zim Integrated Shipping Services Ltd. (ZIM) komplett übernehmen möchte. Seither allerdings regt sich multipler Widerstand – und zwar sowohl seitens der ZIM-Belegschaft als auch der israelischen Regierung. Dennoch gehen Fachkreise davon aus, dass die Fusion letztlich zustande kommen wird.  Weiterlesen →

Mit Geschenken ist das so eine Sache: Die der antiken Danaer haben, weil hinterhältig, einen eher schlechten Ruf. Ob heute die Dänen vertrauenswürdiger sind, muss sich erst noch zeigen. Gestern kündigte der dänische Schifffahrtskonzern A. P. Møller-Mærsk eine Milliarden-Investition in den Container-Terminal von Bremerhaven an.  Weiterlesen →

Es ist leider nicht neu, dass sich die Atomindustrie unter dem Etikett „wir machen Strom CO₂-frei“ in einem Akzeptanz-Aufwind wähnt. Relativ neu ist allerdings, dass dieser Boom inzwischen auch die Handelsschifffahrt beziehungsweise deren Schiffbautechniker erfasst hat. Atomar getrieben übers Meer?   Weiterlesen →

Regierungschefs und Energieminister von zehn Staaten der Nordseeregion haben heute gemeinsam mit EU-Kommission und NATO in Hamburg den nächsten Schritt eingeleitet, um die Nordsee endgültig zu einem weiteren Industriepark umzugestalten: Gemeinsam mit mehr als 100 Industrievertretern traf man sich zwischen Rathaus und Handelskammer der Hansestadt zum mittlerweile dritten „Nordsee-Gipfel“ über den Ausbau von Offshore-Windkraft.  Weiterlesen →

Als „ein Eigentor“ hat der Kieler Ökonom Julian Hinz jetzt die so genannten „Grönland-Zölle“ bezeichnet, die US-Präsident Donald Trump am Wochenende jenen acht europäischen Ländern ab 1. Februar angedroht hatte, die es bislang wagen, seine geplante Okkupation der arktischen Insel zu kritisieren.  Weiterlesen →

Die tagesschau der ARD bringt es auf den Punkt: Das heute weltweit in Kraft getretene Hochseeschutzabkommen der Vereinten Nationen (UNO) schaffe „die völkerrechtliche Grundlage für eine nachhaltige Nutzung der Hohen See und den Schutz ihrer Artenvielfalt“. Der Jubel ist allgemein groß, aber dies wohl nur, weil – „nachhaltige Nutzung“ statt umfassenden Schutzes – ein besseres Abkommen aktuell wohl nicht erreichbar gewesen wäre.  Weiterlesen →

Seit der Bundestags-Haushaltsausschuss überraschend 1,35 Milliarden Euro locker gemacht hat, um Bremerhavens Seehäfen leistungsfähig und zugleich militärisch nutzbar auszubauen, wogen in der Stadt an der Wesermündung Hoffnungen und Gerüchte durcheinander – aber bislang kaum Kritik. Heute nun berichtete die lokale Nordsee-Zeitung (NZ) unter Berufung auf das Bundesverteidigungsministerium, man wolle in Bremerhaven gar einen neuen Marinehafen bauen.  Weiterlesen →

Acht Naturschutzverbände vorwiegend aus Schleswig-Holstein sowie das in Bremen ansässige Leibniz-Zentrum für Marine Tropenforschung (ZMT) haben Ende vergangenen Jahres 2025 das Netzwerk Nordseeschutz (NeNo) gegründet. Das aus mehrjähriger Kooperation gewachsene Bündnis hat sich den „wirksamen Schutz der Nordsee und ihrer Schweinswale“ zum Ziel gesetzt.  Weiterlesen →

Noch im Sommer dieses Jahres hatte der Maritime Koordinator der Bundesregierung, der Hamburger CDU-Abgeordnete Christoph Ploß, der Schifffahrtsbranche große Versprechungen gemacht. Zum Jahresende indes präsentierte er ein „neues“ Konzept zur maritimen Zukunft Deutschlands, das nichts konkret voran bringt, dafür aber einige weitere krude Ideen enthält.  Weiterlesen →

Die globale Container-Schifffahrt kann 2025 als ein multiples Rekordjahr feiern – und zugleich mit 2026 einem Hochrisikojahr entgegenfiebern. Zu diesem Ergebnis kamen kurz vor Weihnachten mehrere Analysedienste.  Weiterlesen →

228 Chemikalien – so lang ist die Liste der Stoffe, die laut einer internationalen Studie von Offshore-Windparks in die Meere gelangen können: Darunter seien 62 als Schadstoffe eingestufte Substanzen, heißt es weiter. Es handele sich vorwiegend um Chemikalien aus Korrosionsschutz, darüberhinaus gäben auch Öle und Schmierstoffe, Feuerlöschschaum oder Kühlmittel chemische Substanzen an die Meeresumwelt ab. Noch nicht abschließend erforscht ist die Frage nach möglichen ökologischen Folgen.  Weiterlesen →

In Berlin ist gestern mit viel propagandistischem Tamtam eine so genannte Absichtserklärung unterzeichnet worden, derzufolge die Schweizer Mega-Reederei Mediterranean Shipping Co. (MSC) der kriselnden Meyer Werft mit einem Milliardenauftrag aus der Patsche helfen soll.  Weiterlesen →