So geht’s auch: Laut einer Meldung des maritimen Online-Dienstes „Splash 24/7“ aus Singapur hat die australische Maritime Safety Authority (AMSA) in den vergangenen zwölf Monaten bereits dreimal Schiffe aus heimischen Häfen verbannt und mit mehrmonatigen Sperren belegt, weil sie ihren Seeleuten die ihnen zustehende Heuer nicht vollständig und pünktlich gezahlt hatten. Weiterlesen
Noch Ende Juni hatte sich Seniorchef Bernard Meyer via Youtube an die Mitarbeiter seiner Papenburger Werft gewandt: Mit teilweise brüchiger Stimme beschrieb er die „prekäre“ finanzielle Situation des auf das Kreuzfahrtgeschäft spezialisierten Unternehmens in Zeiten der Corona-Pandemie. Anfang dieser Woche nun haben Meyer sen. und sein Sohn Tim als Geschäftsführer den gesamten Betrieb in die Ferien geschickt – vorerst bis Ende August. Weiterlesen
Unter der Überschrift „Der Zustand von Nord- und Ostsee“ prangert eine Greenpeace-Studie „Deutschlands Versagen, die Meere zu schützen“ an: Der Zustand der Meere sei auch im Jahr 2020 noch schlecht, es würden „Nutzungsinteressen einerseits und beständige Belastungsquellen andererseits“ nicht ausreichend reguliert – und das, obwohl gesetzliche Rahmen dafür Handlungsoptionen lieferten. Weiterlesen
Vertreter von 13 Staaten haben bei einem virtuellen maritimen Gipfel die Lage der Seeschifffahrt in Zeiten der Corona-Pandemie erörtert – und versichert, die dringenden Probleme der rund 200.000 in Häfen und auf Schiffen festsitzenden Seeleute anpacken zu wollen. Das sieht der maritime Online-Report „Splash 24/7“ aus Singapur anders – er ätzte, das Treffen sei ein „Mannschaftswechsel-Blah-Blah“ gewesen. Weiterlesen
Wer prominent und gut vernetzt ist, hat – so scheint es – beste Chancen, auch im Falle einer strafrechtlichen Verurteilung glimpflich davonzukommen. In die Serie bekannter Beispiele von Zumwinkel über Middelhoff bis Hoeneß reiht sich jetzt ein weiterer Name aus der maritimen Wirtschaft: Niels Stolberg. Weiterlesen
Die Pandemie dient, bei allem Ernst der gesundheitspolitischen Lage, oft als Vorwand für umstrittenes Handeln oder Unterlassen oder für energisches Jammern – so auch in der maritimen Wirtschaft. Aktuell beklagen deren Firmen, „vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie regelrecht abgestürzt“ zu sein. Derart drastische Ausdrücke mahnen ein genaueres Hinschauen an. Weiterlesen
„Unsere Zukunft hängt nicht nur von der Bekämpfung des Coronavirus ab, sondern auch davon, dass wir das Problem des Klimawandels wirksam angehen.“ – Mit diesen Worten hat die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF), globaler Zusammenschluss der Gewerkschaften des gesamten Transportsektors, eindringlich davor gewarnt, unter dem Vorwand der Pandemie-Bekämpfung die Klimapolitik zu vernachlässigen. Weiterlesen
Zu Jahresbeginn 2019 verlor das unter der Billigflagge von Panama fahrende Containerschiff „MSC Zoe“ vor der niederländischen und deutschen Küste insgesamt 342 Container. Ladungstrümmer, Verpackungsmaterial, Konsumgüter und Produkte mussten von den Stränden der Inseln und Küsten sowie aus dem Wasser gesammelt werden. Das Aufräumen – aufwändig und teuer – ist bis heute nicht abgeschlossen. Immerhin haben die zuständigen Behörden an diesem Wochenende ihren vorgeschriebenen Untersuchungsbericht zu diesem „sehr schweren Seeunfall“ vorgelegt. Weiterlesen
Zum heutigen „Internationalen Tag des Seefahrers“, den IMO und UNO seit 2010 jährlich ausrufen, fordert das Bündnis „Fair übers Meer!“ in einer Pressemitteilung, die dramatische Lage der 200.000 Seeleute auf Schiffen und in Häfen weltweit während der Coronakrise zu beachten und den betroffenen Arbeitern notwendige psychische und physische Unterstützung zu gewähren. Weiterlesen
Quelle: Archiv S. Nehring
Lange Zeit haben deutsche Behörden immer wieder beteuert, es habe nach dem Zweiten Weltkrieg in deutschen Gewässern niemals Giftgasversenkungen gegeben – „lediglich“ weit entfernt auf hoher See von Nord- und Ostsee seien diese tödlichen Altlasten verklappt worden. Diese Behauptung konnte jetzt ein weiteres Mal widerlegt werden – für die Lübecker Bucht.
Heute ist der „Welttag der Ozeane“: Auf Initiative der Vereinten Nationen fand der erste World Oceans Day im Jahre 2009 statt und ist seitdem weltweit jährlich wiederkehrender Anlass, einen Blick auf die Situation der Ozeane und Meere zu werfen. WATERKANTs Partner-Organisation „Fair Oceans“ nimmt diesen Tag zum Anlass, auf die besondere Situation in vielen Küstenregionen der Welt angesichts der Corona-Krise hinzuweisen – am Beispiel der Fischereiwirtschaft in Westafrika. Weiterlesen
Das Bundesverwaltungsgericht (BVerwG) in Leipzig hat heute die erneute Klage des Aktionsbündnisses „Lebendige Tideelbe“ gegen die neunte Elbvertiefung zurückgewiesen. Die bereits in Umsetzung befindlichen Maßnahmen zur – wie es amtlich heißt – „Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe“ sind nach Auffassung des Gerichts nicht mehr zu beanstanden. Das Aktionsbündnis sprach von einem „Meilenstein der Naturzerstörung an der Elbe“. Weiterlesen
Am 27./28. Mai 1995 trafen sich in Bremen auf Einladung des Vereins „Aktionskonferenz Nordsee“ (AKN) mehrere hundert Aktive aus Meeres- und Umweltschutz, um mit kritischen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern über „Alternativen zur gegenwärtigen gesellschaftlichen Unlogik ‚satter, schicker, schneller‘ (zu) diskutieren“. Der Kongress anlässlich der bevorstehenden 4. Internationalen Nordseeschutz-Konferenz (INK) der Anrainerstaaten im dänischen Esbjerg trug den Titel „Nordsee ist mehr als Meer!“ – und er hatte sich ein Motto gegeben, das fast so klingt, als stamme es von heute, aus Tagen der Klimaschutz- und Anti-Globalisierungs-Proteste: Weniger. Einfacher. Langsamer. Weiterlesen
Das bereits seit einigen Jahren publizierte Angebot, eine komplette Sammlung aller bislang erschienenen WATERKANT-Ausgaben in gebundener Form zu erwerben, ist jetzt erneut erweitert worden: Alle bisherigen Sammlungen 1986-2016 (sieben Bände) können auf Wunsch um einen achten – und leider letzten – Band der Ausgaben 2017-2019 ergänzt werden. Weiterlesen
Es kommt nicht wirklich überraschend: Der EU-Kommissar für Umwelt, Meere und Fischerei, der Litauer Virginijus Sinkevičius, hat den diesjährigen „European Maritime Day“ (EMD) abgesagt – namens der Kommission, der Regierung von Irland und des Stadtrats von Cork, wo das diesjährige Treffen hätte stattfinden sollen. Weiterlesen
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