WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

…geht mor­gen (gering­fü­gig ver­spä­tet – sor­ry!) in den Ver­trieb und soll­te viel­leicht vor, sonst aber kurz nach dem Fei­er­tag alle Bezie­he­rIn­nen errei­chen. Wer nicht dazu gehört, kann – nein: soll­te sich durch einen Klick auf das neben­ste­hen­de Titel­bild über den Inhalt unse­res aktu­el­len Hefts infor­mie­ren: Wir freu­en uns dann schon mal auf die sich sicher anschlie­ßen­de Bestel­lung. Dan­ke.

Von Früh­jahr bis Herbst 1969 hat an (west)deutscher Nord- und Ost­see ein damals und bis heu­te ein­zig­ar­ti­ger Aus­stand statt­ge­fun­den, der den Lehr­be­trieb an allen See­fahrt­schu­len ent­lang der Küs­ten qua­si lahm­leg­te – gewis­ser­ma­ßen ein Schü­ler­streik „for future“, der aktu­ell, quer durch alle „50-Jahre-Rückblick“-Erinnerungen, viel zu wenig beach­tet wird.   Wei­ter­le­sen →

„See­trans­port ist ein blin­der Fleck im öffent­li­chen und poli­ti­schen Inter­es­se, ins­be­son­de­re was die Pro­ble­ma­tik rund um Umwelt­schutz und men­schen­wür­di­ge Arbeits­be­din­gun­gen betrifft.“ – So steht es unter ande­rem in dem Auf­ruf, mit dem die Kam­pa­gne „Fair übers Meer!“ ein­lädt zu ihrer ers­ten öffent­li­chen Ver­an­stal­tung am 24. Sep­tem­ber 2019 in Ber­lin. Hier gibt’s – aktua­li­siert und um ein Info-Blatt zum Down­load ergänzt am 13. Sep­tem­ber – wei­te­re Ein­zel­hei­ten: Wei­ter­le­sen→

Am Mon­tag, den 2. Sep­tem­ber 2019, star­tet in Schleswig-Holstein das „Volks­be­geh­ren zum Schutz des Was­sers“. Inner­halb von sechs Mona­ten, also bis zum 2. März 2020, wer­den 80.000 Unter­schrif­ten von wahl­be­rech­tig­ten Bür­ge­rin­nen und Bür­gern des Lan­des benö­tigt, um „Demo­kra­tie, Trans­pa­renz und Was­ser­schutz zu unter­stüt­zen“ und so unter ande­rem dazu bei­zu­tra­gen, ein Fracking-Verbot durch­zu­set­zen. Ein Klick auf das Logo führt zu wei­te­ren Infor­ma­tio­nen.

Foto: -bi-

Seit Anfang August ist nun auch der Not­schlep­per „Nor­dic“, den der Bund von einer pri­va­ten Ree­de­rei gechar­tert hat, weit­hin und zwei­fels­frei als im hoheit­li­chen Auf­trag agie­ren­des Fahr­zeug erkenn­bar: Der Ber­gungs­schlep­per, im All­tag vor Hel­go­land in Ruf­be­reit­schaft (Foto), erhielt an der Bord­wand eine schwarz-rot-goldene Kenn­zeich­nung sowie den Schrift­zug „Küs­ten­wa­che“ – so, wie alle ande­ren Behör­den­schif­fe auch. Wei­ter­le­sen →

Ohne See­leu­te kein mari­ti­mes Know­how: eine ein­fach anmu­ten­de Erkennt­nis. Seit Jah­ren wird kri­ti­siert, die Aus­flag­gungs­po­li­tik deut­scher Ree­der tra­ge mas­siv dazu bei, hier­zu­lan­de immer weni­ger See­leu­te aus­zu­bil­den – was bekannt­lich auch der mari­ti­men Bran­che an Land Pro­ble­me beschert. Der ehe­ma­li­ge Prä­si­dent des Bun­des­ver­bands der See- und Hafen­lot­sen (BSHL), Kapi­tän Kurt Steu­er, hat nun die Sache auf den Punkt gebracht und for­dert sofor­ti­ges Han­deln.  Wei­ter­le­sen →

Vor weni­gen Tagen haben der Bund und die nord­deut­schen Küs­ten­län­der eine Ver­ein­ba­rung zum Auf­bau einer „Deut­schen Alli­anz Mee­res­for­schung“ (DAM) unter­zeich­net. Die als gemein­nüt­zi­ger Ver­ein orga­ni­sier­te Ein­rich­tung nimmt For­schungs­ein­rich­tun­gen auf und will deren Exper­ti­se in den Meeres- und Kli­ma­wis­sen­schaf­ten bün­deln. Wei­ter­le­sen →

…ist ges­tern in den Ver­trieb gegan­gen und soll­te (hof­fent­lich!) in Kür­ze in Euren Brief­käs­ten lan­den. Heft 134 ent­hält neben vie­len ande­ren Ein­zel­the­men die­ses Mal zwei Schwer­punk­te: Der eine betrach­tet Fra­gen von Kli­ma­wan­del und Kli­ma­schutz aus mari­ti­mer Sicht (frei zum Down­load!) – der zwei­te schaut auf natio­na­le und inter­na­tio­na­le Mee­res­po­li­tik zwi­schen Umwelt­schutz und „blue eco­no­my“.  Wei­ter­le­sen→

Schiff­fahrt zwi­schen Glo­ba­li­sie­rung, See­not­ret­tung und fai­rem Trans­port – unter die­sem The­ma laden das Pro­jekt Fair Oce­ans (Bre­men) und das Forum Umwelt und Ent­wick­lung (FUE) am Diens­tag, den 2. Juli 2019 zu einer Weser-Rundfahrt auf der „MS Fried­rich“ ein. Das Schiff legt pünkt­lich um 18:30 Uhr in Bre­men an der Schlach­te ab. Wei­ter­le­sen →

Wattenmeer-Experten nicht nur der Natio­nal­park­ver­wal­tun­gen zeig­ten sich besorgt, als im Rah­men des 29. Mee­res­um­welt­sym­po­si­ums des BSH Anfang die­ser Woche ein Schrei­ben von vier Umwelt­ver­bän­den an die UNESCO erwähnt wur­de: Der Weltnaturerbe-Status des Wat­ten­meers möge über­prüft wer­den. Wei­ter­le­sen →

Alle wol­len die Elb­fäh­re zwi­schen Cux­ha­ven und Bruns­büt­tel – sagen alle. Aber die Ver­bin­dung kommt bis­lang nicht zustan­de. Eigent­lich hät­te es in die­sem Früh­jahr wie­der los­ge­hen sol­len mit der im Som­mer 2015 ein­ge­rich­te­ten Fähr­li­nie… Wei­ter­le­sen →

Hal­ten sich für „oce­an lea­ders“: EU-Kommissar Vel­la und Por­tu­gals Mee­res­mi­nis­te­rin Vito­ri­no.
Foto: Patri­cia de Melo Morei­ra / EU-AV

In Lis­sa­bon hat Mit­te die­ser Woche EU-Kommissar Kar­me­nu Vel­la, zustän­dig für Mari­ti­mes und Fische­rei, den 12. „European Mari­ti­me Day“ (EMD) eröff­net, der seit 2008 in jähr­lich wech­seln­den EU-Hafenstädten zele­briert wird. Zum wie­der­hol­ten Male ging es um die so genann­te „blue eco­no­my“: Damit ist die unter dem tar­nen­den Eti­kett der „Nach­hal­tig­keit“ mehr oder weni­ger gut ver­steck­te Gier gemeint, die Mee­re, ihre Kost­bar­kei­ten und Chan­cen noch stär­ker dem Pri­mat des Pro­fits zu unter­wer­fen.

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Der Gemein­de­rat der ost­frie­si­schen Insel Spie­ker­oog hat sich Mit­te März in einem ein­stim­mi­gen Beschluss gegen jeden etwai­gen Ver­such ver­wahrt, die Zuge­hö­rig­keit zum Natio­nal­park Wat­ten­meer in Fra­ge zu stel­len: Anlass war ein ent­spre­chen­der Vor­stoß sei­tens der Bal­tru­mer CDU vom Herbst 2018. Wei­ter­le­sen →

Anfang die­ser Woche hat die Bun­des­fach­be­reichs­kon­fe­renz Ver­kehr der Gewerk­schaft ver.di die Anträ­ge der Ham­bur­ger Fach­be­reichs­kon­fe­renz Ver­kehr, über die wir hier am 25. Sep­tem­ber 2018 berich­tet haben, mit nur leich­ten – eher for­ma­len – Ände­run­gen ange­nom­men: ein tol­ler Erfolg! Wei­ter­le­sen →

Wir haben unser Heft 133 pünkt­lich fer­tig­stel­len und an die Dru­cke­rei über­ge­ben kön­nen und hof­fen nun, dass die Aus­ga­be kom­men­de Woche in den Ver­sand gege­ben wer­den kann. Neu­gie­ri­ge kön­nen rechts aufs Titel­bild kli­cken und erfah­ren, was wir die­ses Mal zu bie­ten haben. Und, klar, bestellt wer­den darf und soll das Heft natür­lich auch…

Die von der UN-Schifffahrtsorganisation IMO beschlos­se­ne Absen­kung des maxi­mal erlaub­ten Schwe­fel­ge­halts in Schiffs­kraft­stof­fen auf 0,5 Pro­zent ab dem 1. Janu­ar 2020 treibt selt­sa­me Blü­ten. Im Auf­trag des Shell-Konzerns soll die 2011 nach etli­chen Skan­da­len und Pan­nen still­ge­leg­te Ölraf­fi­ne­rie in Wil­helms­ha­ven wie­der in Betrieb genom­men wer­den. Wei­ter­le­sen →

Am 5. Febru­ar 2019 ist in der Kangava-Bucht vor Rennell Island, das zum pazi­fi­schen Insel­staat der Salo­mo­nen gehört, ein Mas­sen­gut­frach­ter im Sturm auf Grund gelau­fen. Die Behör­den befürch­ten eine Schä­di­gung der Koral­len­rif­fe durch aus­lau­fen­des Öl. Beson­ders maka­ber: Der 225 Meter Frach­ter trägt den Namen „Solo­mon Tra­der“ – das hat den Salo­mo­nen gera­de noch gefehlt. Wei­ter­le­sen →

…was das kom­men­de Jahr Euch und uns brin­gen wird, aber wir wol­len das alte nicht ver­las­sen, ohne Euch allen, die Ihr das Pro­jekt WATERKANT soli­da­risch unter­stützt, alles Gute zu wün­schen – und das, wie immer, mit ein paar Car­toons: Wei­ter­le­sen →

…das Heft Nr. 132 – Aus­ga­be 4 / 2018 –, wird, wenn nichts mehr dazwi­schen kommt, unmit­tel­bar nach Weih­nach­ten in den Ver­trieb gehen und dann hof­fent­lich vor Jah­res­en­de alle Bezie­he­rin­nen und Bezie­her errei­chen: Post sei Dank (sofern es klappt). Ein Klick auf’s neben­ste­hen­de Titel­bild führt Euch schon jetzt zum Inhalts­ver­zeich­nis!