WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

Unbe­ein­druckt von allen War­nun­gen aus Wis­sen­schafts­krei­sen igno­riert EU-Kommission die Gefah­ren rasch zuneh­men­der Expo­si­ti­on hoch­gif­ti­ger so genann­ter „Ewigkeits-Chemikalien“ in (nicht nur) euro­päi­schen Lebens­mit­teln und Trink­was­ser­vor­rä­ten: Das berich­tet das Recherche-Portal Fol­low the Money (FtM) und legt Doku­men­te vor, die eine mas­si­ve Ein­fluss­nah­me der Che­mie­in­dus­trie – samt der Pes­ti­zid­her­stel­ler – bewei­sen, um Risi­ken zu ver­tu­schen und Regu­lie­rung zu blo­ckie­ren.  Wei­ter­le­sen →

16 Jah­re hat es gedau­ert, bis am Don­ners­tag die­ser Woche die so genann­te „Hong Kong Con­ven­ti­on“ (HKC) des UN-Schifffahrtsgremiums Inter­na­tio­nal Mari­ti­me Orga­niza­ti­on (IMO) über das Abwra­cken aus­ge­dien­ter Schif­fe welt­weit in Kraft tre­ten konn­te. Deutsch­land wür­dig­te das Ereig­nis nur in klei­nem Rah­men.  Wei­ter­le­sen →

Im Früh­jahr 2024 berich­te­te WATERKANT an die­ser Stel­le über den brei­ten Wider­stand in Nord­west­aus­tra­li­en – und im hes­si­schen Kas­sel – gegen Plä­ne des K+S-Konzerns, eine gigan­ti­sche Solar­salz­an­la­ge direkt neben das Mee­res­schutz­ge­biet Nin­ga­loo Coast zu bau­en, das als UNESCO-Weltnaturerbe aner­kannt ist. Jetzt traf die gute Nach­richt ein: K+S hat sei­ne Plä­ne stor­niert.  Wei­ter­le­sen →

Im süd­fran­zö­si­schen Niz­za ist heu­te nach fünf Tagen die mitt­ler­wei­le drit­te Ozean-Konferenz der Ver­ein­ten Natio­nen (UNOC 3) zu Ende gegan­gen: 175 UN-Mitgliedsstaaten, etli­chen Dut­zend Staats- und Regie­rungs­chefs sowie mehr als 12.000 Dele­gier­ten und Teil­neh­men­den aus Mee­res­schutz, Wis­sen­schaft, Poli­tik und Wirt­schaft ist es nicht gelun­gen, Ver­bind­li­ches zur Bewah­rung der Mee­re zu beschlie­ßen.  Wei­ter­le­sen →

Noch vor Monats­en­de soll angeb­lich die Ent­schei­dung fal­len: Ende die­ser Woche titel­te Bre­mens Weser-Kurier groß, was Ken­ner loka­ler Ver­hält­nis­se wenig über­rascht: „Ver­zicht auf Kaje im Watt?“ – Es geht ein­mal mehr um Bre­mer­ha­ven, die Nord­see­stadt des Zwei-Städte-Bundeslands Bre­men, und um die man­chen skur­ril erschei­nen­de Pla­nung eines groß­spu­ri­gen Infra­struk­tur­pro­jekts namens „Ener­gy Port“.  Wei­ter­le­sen →

Die Papen­bur­ger Mey­er Werft – gefei­er­ter, wenn­gleich umstrit­te­ner Giga-Kreuzfahrt-Schiffbauer – denkt laut aktu­el­len Berich­ten dar­über nach, die Gunst der Stun­de zu nut­zen und ins Rüs­tungs­ge­schäft ein­zu­stei­gen. Die Lin­ke Nie­der­sach­sen hat die­ser Idee hef­tig wider­spro­chen: Das sei „gesell­schaft­lich ver­ant­wor­tungs­los“.  Wei­ter­le­sen →

„Welt­weit stei­gen die Tem­pe­ra­tu­ren kon­ti­nu­ier­lich – auch in der Nord­see“, schreibt das Bre­mer­ha­ve­ner Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Mee­res­for­schung (AWI) in einer aktu­el­len Pres­se­mit­tei­lung: Das habe laut jüngs­ten For­schungs­er­geb­nis­sen nicht nur lang­sa­me, gra­du­el­le Erwär­mung zur Fol­ge, viel schwer wie­gen­der sei­en dabei eben­falls auf­tre­ten­de „mari­ne Hit­ze­wel­len“.  Wei­ter­le­sen →

Der Ver­band Schiff­bau und Mee­res­tech­nik (VSM) hat sich am ver­gan­ge­nen Diens­tag in Ham­burg um betont mari­ti­men Opti­mis­mus bemüht: Mit einem (der Sege­lei ent­lehn­ten) „Klar zur Wirt­schafts­wen­de“ bie­der­te sich der Ver­band bei der neu­en Bun­des­re­gie­rung an – und bilan­zier­te zugleich, mit „einer hohen Aus­las­tung und gut gefüll­ten Auf­trags­bü­chern“ ein „ins­ge­samt erfolg­rei­ches Jahr“ 2024 abge­schlos­sen zu haben.  Wei­ter­le­sen →

Der Ver­band Deut­scher Ree­der (VDR) kann sich vor Freu­de kaum ein­krie­gen. Die Regie­rung sei „gut bera­ten, die mari­ti­me Wirt­schaft ins Zen­trum wirtschafts- und sicher­heits­po­li­ti­scher Stra­te­gien zu stel­len“, hieß es in einer Pres­se­mit­tei­lung, in der der Ver­band die von Kanz­ler Merz „ange­kün­dig­ten Maß­nah­men zur Stär­kung von Wett­be­werbs­fä­hig­keit und Stand­ort­at­trak­ti­vi­tät“ begrüß­te.  Wei­ter­le­sen →

Anläss­lich des heu­te in Ham­burg eröff­ne­ten 37. Deut­schen Schiff­fahrts­ta­ges hat die Ver­ein­te Dienst­leis­tungs­ge­werk­schaft (ver.di) eine mas­si­ve Stär­kung der zivi­len deut­schen Han­dels­flot­te gefor­dert – und das mit schar­fer Kri­tik an den Ree­dern und einer ein­dring­li­chen Mah­nung an die Bun­des­re­gie­rung ver­knüpft.  Wei­ter­le­sen →

„Kabel­tras­sen gefähr­den das Welt­na­tur­er­be Wat­ten­meer“ – Neun Natur­schutz­or­ga­ni­sa­tio­nen und Bür­ger­initia­ti­ven haben sich mit einem gemein­sa­men Appell an die am kom­men­den Diens­tag in Ber­lin begin­nen­de ers­te Natio­na­le Mee­res­kon­fe­renz gewandt. Zwar sei Offshore-Windenergie ein „wich­ti­ger Bei­trag zur Ener­gie­wen­de“, aber mit den aktu­ell fest­ge­leg­ten Aus­bau­zie­len „nicht natur­ver­träg­lich umsetz­bar“.  Wei­ter­le­sen →

In Aus­tra­li­en ste­hen kurz vor der natio­na­len Par­la­ments­wahl am ers­ten Mai-Wochenende meh­re­re gro­ße Con­tai­ner­hä­fen vor einem neu­en Kon­flikt: Das glo­bal akti­ve Hafen­un­ter­neh­men Dubai Ports World (DP World), das in Mel­bourne, Syd­ney und Bris­bane meh­re­re gro­ße Ter­mi­nals betreibt, schickt sich an, dort den vor etwas mehr als einem Jahr müh­sam erziel­ten Tariffrie­den wie­der zu bre­chen.  Wei­ter­le­sen →

An sich sind die Mee­re der wich­tigs­te Koh­len­stoff­spei­cher und beein­flus­sen so maß­geb­lich den CO₂-Gehalt in der Atmo­sphä­re. Wenn aber bei­spiels­wei­se Mee­res­bo­den­se­di­men­te auf­ge­wir­belt wer­den, wird die­se wich­ti­ge Funk­ti­on beein­träch­tigt. Aktu­el­le For­schun­gen haben jetzt gezeigt, dass dies unter ande­rem durch die ohne­hin umstrit­te­ne Grund­schlepp­netz­fi­sche­rei bewirkt wird.  Wei­ter­le­sen →