WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

Die mari­ti­me Wirt­schaft schaut nicht nur gespannt auf die noch lau­fen­de Tarif­run­de für die nord­deut­schen See­hä­fen, son­dern auch über den Ärmel­ka­nal: Ab heu­te wird Felix­s­to­we, Groß­bri­tan­ni­ens gro­ßer Con­tai­ner­ha­fen, für acht Tage bestreikt; und in Liver­pool läuft eine Urab­stim­mung für einen noch nicht ter­mi­nier­ten Aus­stand. Bei­de Arbeits­kämp­fe wer­den sich mas­siv auch auf hie­si­ge Häfen aus­wir­ken.  Wei­ter­le­sen →

Che­mi­sche Bestand­tei­le des Kor­ro­si­ons­schut­zes von Offshore-Windkraftanlagen sind im Was­ser und in den Sedi­men­ten der Nord­see rings um die unter­such­ten Roto­ren nach­ge­wie­sen wor­den. Aber das für die Unter­su­chung auf­trag­ge­ben­de Bun­des­amt für See­schiff­fahrt und Hydro­gra­phie (BSH) in Ham­burg beschwich­tigt, es sei­en „der­zeit kei­ne unmit­tel­ba­ren Aus­wir­kun­gen auf die Mee­res­um­welt zu erken­nen“.  Wei­ter­le­sen →

Mit­te die­ser Woche haben die Gewerk­schaft ver.di und der Zen­tral­ver­band der deut­schen See­ha­fen­be­trie­be (ZDS) zum mitt­ler­wei­le neun­ten Male über einen Tarif­ver­trag für rund 12.000 Hafen­be­schäf­tig­te in 58 Unter­neh­men ver­han­delt – wie­der ver­geb­lich, Fort­set­zung in zehn Tagen, am 22. August. Wei­te­re Arbeits­kampf­maß­nah­men sind aber, wie berich­tet, bis dahin und dar­über hin­aus unter­sagt.   Wei­ter­le­sen →

Die in Brüs­sel ansäs­si­ge NGO „Ship­brea­king Plat­form“ (SP) hat ent­hüllt, dass Bra­si­li­en sei­nen ehe­ma­li­gen Flug­zeug­trä­ger „São Pau­lo“ von Rio de Janei­ro aus auf eine letz­te 6000-Meilien-Reise ins tür­ki­sche Alia­ga geschickt hat, wo er abge­wrackt wer­den soll. Die „São Pau­lo“ hieß frü­her „Foch“ und ist das Schwes­ter­schiff der berüch­tig­ten „Cle­men­ceau“, deren Abwra­ckung 2006 einen inter­na­tio­na­len Skan­dal aus­ge­löst hat­te.  Wei­ter­le­sen →

Das Aus­tra­li­an Insti­tu­te of Mari­ne Sci­ence (AIMS) im Ostküsten-Standort Towns­vil­le (Queens­land) hat einen Monitoring-Bericht über den Zustand des Gre­at Bar­ri­er Reef (GBR) vor­ge­stellt – Bilanz der Unter­su­chun­gen von 87 Rif­fen im Zeit­raum zwi­schen August 2021 und Mai 2022: Zwar gebe es gute Nach­rich­ten für den Gesamt­zu­stand des GBR, aber zuneh­mend auch Beden­ken, wie lan­ge die­ser Zustand auf­recht erhal­ten wer­den kön­ne.  Wei­ter­le­sen →

Vie­le See­leu­te ins­be­son­de­re auf klei­ne­ren Con­tai­ner­schif­fen im so genann­ten Feeder-Dienst, aber auch die gera­de um einen neu­en Tarif­ver­trag kämp­fen­den Hafen­ar­bei­ter haben jüngst eine über­ra­schen­de Stär­kung erfah­ren: Anfang die­ses Monats hat ein Rot­ter­da­mer Gericht nach lan­gen Jah­ren den Grund­satz­streit ums „Laschen“ zuguns­ten der See­leu­te und Hafen­ar­bei­ter ent­schie­den.  Wei­ter­le­sen →

Anläss­lich der momen­tan lau­fen­den 27. Tagung der Inter­na­tio­nal Seabed Aut­ho­ri­ty (ISA) im jamai­ka­ni­schen King­s­ton for­dert eine inter­na­tio­na­le Peti­ti­on ein sofor­ti­ges Mora­to­ri­um für den kom­mer­zi­el­len Tief­see­berg­bau. Initia­tor die­ser unter der Paro­le „Defend the Deep“ lau­fen­den Akti­on ist die auf allen Kon­ti­nen­ten ver­tre­te­ne Mee­res­schutz­or­ga­ni­sa­ti­on „Deep Sea Con­ser­va­ti­on Coali­ti­on“. Weit mehr als 60.000 Unter­schrif­ten wur­den schon gesam­melt – 100.000 min­des­tens sind das Ziel. Wei­ter­le­sen →

Wal­fän­ger ent­fer­nen die nicht deto­nier­te Har­pu­ne.
Foto: Hard to Port

Die Orga­ni­sa­ti­on Wha­le and Dol­phin Con­ser­va­ti­on (WDC) hat erneut dar­auf hin­ge­wie­sen, dass in der islän­di­schen Fische­rei mas­siv gegen gel­ten­des Wal­fang­recht ver­sto­ßen wird: Zum wie­der­hol­ten Male sei jetzt in Hvalf­jörður ein har­pu­nier­ter Finn­wal an Land gezo­gen wor­den, „bei dem die Muni­ti­on in der Explo­siv­har­pu­ne nicht deto­nier­te“, so eine Pres­se­mit­tei­lung: Für den Wal bedeu­te das einen minu­ten­lan­gen Todes­kampf. WDC for­dert von Island einen sofor­ti­gen Stopp der Wal­jagd und eine Unter­su­chung der Ver­stö­ße. Wei­ter­le­sen →

Der Tarif­kampf in den deut­schen Nord­see­hä­fen beginnt sich zuzu­spit­zen: Heu­te ende­te plan­mä­ßig ein zwei­tä­gi­ger Warn­streik, nach­dem meh­re­re Ver­su­che, die­se Akti­on vor­ab per Gericht ver­bie­ten zu las­sen, ges­tern und vor­ges­tern geschei­tert waren – aller­dings mit einem umstrit­te­nen Kom­pro­miss. Zugleich haben die Strei­ken­den ges­tern erneut mit einer macht­vol­len Demons­tra­ti­on in Ham­burg ihre Ent­schlos­sen­heit unter Beweis gestellt; dabei kam es zu poli­zei­li­chen Über­grif­fen.  Wei­ter­le­sen →

„Die der­zei­ti­ge Poli­tik ver­nach­läs­sigt oft die Viel­falt der Wer­te der Natur“ – mit die­sen Wor­ten sei­ner Vor­sit­zen­den Ana Maria Hernán­dez Sal­gar hat der Welt­bio­di­ver­si­täts­rat (IPBES) auf sei­ner jüngst in Bonn been­de­ten Tagung einen Bericht vor­ge­stellt, der den andau­ern­den Umgang der Mensch­heit mit „Natur“ in Fra­ge stellt: Wie­der ein­mal, denn die Kern­aus­sa­ge die­ses State­ments ist lei­der alles ande­re als neu.  Wei­ter­le­sen →

Was für eine tol­le Nach­richt: Das Bun­des­ver­wal­tungs­ge­richt (BVerwG) in Leip­zig hat ges­tern Nach­mit­tag den Plan­fest­stel­lungs­be­schluss für den Bau des west­li­chen, ers­ten Abschnitts der umstrit­te­nen so genann­ten Küs­ten­au­to­bahn A 20 für „rechts­wid­rig und nicht voll­zieh­bar erklärt“. Es ist eine Ent­schei­dung, die die Pla­ner abwatscht, die Klä­ger aber sowohl über­rascht als natür­lich auch rich­tig freut. Glück­wunsch!  Wei­ter­le­sen →

Die Inter­na­tio­na­le Transportarbeiter-Föderation (ITF) in Lon­don hat ges­tern in einer Pres­se­mit­tei­lung den Hafen­ar­bei­tern ihrer deut­schen Mit­glieds­or­ga­ni­sa­ti­on ver.di ihre Soli­da­ri­tät im Tarif­kampf für ein infla­ti­ons­si­che­res Lohn­ab­kom­men bekun­det. Wie berich­tet, lau­fen der­zeit – mehr­fach von Warn­streiks beglei­tet – Tarif­ver­hand­lun­gen zwi­schen ver.di und dem Zen­tral­ver­band der deut­schen See­ha­fen­be­trie­be (ZDS) für rund 12.000 Hafen­ar­bei­ter in 58 Hafen­um­schlags­be­trie­ben.  Wei­ter­le­sen →

Heu­te endet in Lis­sa­bon die zwei­te United Nati­ons Oce­an Con­fe­rence (UNOC), auf der – wie­der ein­mal – über den Schutz der Mee­re gere­det wor­den ist. Im Kon­gress­auf­ruf heißt es unter ande­rem, die Mee­re sei­en „durch mensch­li­che Akti­vi­tä­ten in nie dage­we­se­nem Maße bedroht“. Das ist unbe­dingt rich­tig. Aber das ist lei­der auch nicht neu und bleibt den­noch vor­erst wie­der fol­gen­los.  Wei­ter­le­sen →

Alle Jah­re wie­der… – Die Schiff­fahrts­welt begeht am heu­ti­gen Sonn­abend den welt­wei­ten „Day of the Sea­fa­rer“. Aus die­sem Anlass mahnt die Inter­na­tio­na­le Transportarbeiter-Föderation (ITF), die Bedeu­tung der Schiffs­be­sat­zun­gen und der von ihnen geleis­te­te Bei­trag kön­ne nicht hoch genug ein­ge­schätzt wer­den: Den­noch gehör­ten sie zu den am stärks­ten gefähr­de­ten und am meis­ten miss­han­del­ten Arbeit­neh­mern in der gesam­ten Welt­wirt­schaft. Wei­ter­le­sen →