WATERKANT: Engagement für Meere und Küsten

Der Gemein­de­rat der ost­frie­si­schen Insel Spie­ker­oog hat sich Mit­te März in einem ein­stim­mi­gen Beschluss gegen jeden etwai­gen Ver­such ver­wahrt, die Zuge­hö­rig­keit zum Natio­nal­park Wat­ten­meer in Fra­ge zu stel­len: Anlass war ein ent­spre­chen­der Vor­stoß sei­tens der Bal­tru­mer CDU vom Herbst 2018. Wei­ter­le­sen →

Anfang die­ser Woche hat die Bun­des­fach­be­reichs­kon­fe­renz Ver­kehr der Gewerk­schaft ver.di die Anträ­ge der Ham­bur­ger Fach­be­reichs­kon­fe­renz Ver­kehr, über die wir hier am 25. Sep­tem­ber 2018 berich­tet haben, mit nur leich­ten – eher for­ma­len – Ände­run­gen ange­nom­men: ein tol­ler Erfolg! Wei­ter­le­sen →

Wir haben unser Heft 133 pünkt­lich fer­tig­stel­len und an die Dru­cke­rei über­ge­ben kön­nen und hof­fen nun, dass die Aus­ga­be kom­men­de Woche in den Ver­sand gege­ben wer­den kann. Neu­gie­ri­ge kön­nen rechts aufs Titel­bild kli­cken und erfah­ren, was wir die­ses Mal zu bie­ten haben. Und, klar, bestellt wer­den darf und soll das Heft natür­lich auch…

Die von der UN-Schifffahrtsorganisation IMO beschlos­se­ne Absen­kung des maxi­mal erlaub­ten Schwe­fel­ge­halts in Schiffs­kraft­stof­fen auf 0,5 Pro­zent ab dem 1. Janu­ar 2020 treibt selt­sa­me Blü­ten. Im Auf­trag des Shell-Konzerns soll die 2011 nach etli­chen Skan­da­len und Pan­nen still­ge­leg­te Ölraf­fi­ne­rie in Wil­helms­ha­ven wie­der in Betrieb genom­men wer­den. Wei­ter­le­sen →

Am 5. Febru­ar 2019 ist in der Kangava-Bucht vor Rennell Island, das zum pazi­fi­schen Insel­staat der Salo­mo­nen gehört, ein Mas­sen­gut­frach­ter im Sturm auf Grund gelau­fen. Die Behör­den befürch­ten eine Schä­di­gung der Koral­len­rif­fe durch aus­lau­fen­des Öl. Beson­ders maka­ber: Der 225 Meter Frach­ter trägt den Namen „Solo­mon Tra­der“ – das hat den Salo­mo­nen gera­de noch gefehlt. Wei­ter­le­sen →

…was das kom­men­de Jahr Euch und uns brin­gen wird, aber wir wol­len das alte nicht ver­las­sen, ohne Euch allen, die Ihr das Pro­jekt WATERKANT soli­da­risch unter­stützt, alles Gute zu wün­schen – und das, wie immer, mit ein paar Car­toons: Wei­ter­le­sen →

…das Heft Nr. 132 – Aus­ga­be 4 / 2018 –, wird, wenn nichts mehr dazwi­schen kommt, unmit­tel­bar nach Weih­nach­ten in den Ver­trieb gehen und dann hof­fent­lich vor Jah­res­en­de alle Bezie­he­rin­nen und Bezie­her errei­chen: Post sei Dank (sofern es klappt). Ein Klick auf’s neben­ste­hen­de Titel­bild führt Euch schon jetzt zum Inhalts­ver­zeich­nis!

Im August 2015 mit gro­ßem Medi­en­rum­mel nach jah­re­lan­ger Pau­se neu gestar­tet, als­bald Pan­nen und Streit, dann eine Betriebs­ein­stel­lung, noch ein Neu­start und im Novem­ber 2017 die nächs­te Insol­venz – jetzt soll es einen wei­te­ren Anlauf geben und auch der ist bereits wie­der von Streit über­schat­tet: An der Elb­mün­dung, so scheint‘s, gras­siert ein fie­ser Virus, der jeden Ver­such, eine Fähr­ver­bin­dung Cuxhaven-Brunsbüttel zu star­ten und dau­er­haft zu unter­hal­ten, befällt und zunich­te macht. Wei­ter­le­sen →

Fünf der größ­ten glo­bal agie­ren­den Container-Reedereien haben für das kom­men­de Jahr eine bemer­kens­wer­te Koope­ra­ti­on ange­kün­digt: Gemein­sam wol­len sie ein­heit­li­che Stan­dards für digi­ta­le Struk­tu­ren nicht nur ent­wi­ckeln und die­se – „gemein­nüt­zig“ (eng­lisch: non-profit) – ande­ren Unter­neh­men der Bran­che zur Ver­fü­gung stel­len. Wei­ter­le­sen →

Kurz­fris­tig sei zwar eine auto­no­me Schiff­fahrt nicht zu erwar­ten, den­noch las­se sich die Ent­wick­lung dahin nicht auf­hal­ten – so steht es in einer Reso­lu­ti­on, die die Lan­des­fach­be­reichs­kon­fe­renz Ver­kehr der Gewerk­schaft ver.di in Ham­burg am ver­gan­ge­nen Wochen­en­de beschlos­sen hat. Wei­ter­le­sen →

In Bre­mer­ha­ven ist Ende Okto­ber das neue „Insti­tut für den Schutz mari­ti­mer Infra­struk­tu­ren“ eröff­net wor­den. Die Ein­rich­tung gehört zum Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR), einem ein­ge­tra­ge­nen Ver­ein, der hun­der­te Mil­lio­nen Euro Steu­er­gel­der für Koope­ra­tio­nen mit Bun­des­wehr und Rüs­tungs­kon­zer­nen aus­gibt. Wei­ter­le­sen →

Am 11. Okto­ber 2018 starb in Kiel der Cux­ha­ve­ner Hans-Peter Jür­gens im Alter von 94 Jah­ren: Der ehe­ma­li­ge Kapi­tän, Mari­ne­ma­ler und Autor war angeb­lich der letz­te Cap Hoor­nier, einer jener Män­ner, die auf einem Fracht­seg­ler ohne Motor oder Hilfs­mo­tor das legen­dä­re Cap Hoorn an der Süd­spit­ze Latein­ame­ri­kas umfah­ren haben. Wei­ter­le­sen →

Vor weni­gen Tagen hat die Mit­glie­der­voll­ver­samm­lung der ver.di-Fachgruppe Schiff­fahrt in Ham­burg einen rich­tung­wei­sen­den Antrag auf den Weg durch die Gre­mi­en der Orga­ni­sa­ti­on geschickt: Das Papier for­dert, die gesam­te staat­li­che Schiff­fahrts­för­de­rung „in ihrer jet­zi­gen Form“ abzu­schaf­fen geschafft und künf­tig nur noch zu gewäh­ren, wenn die Schif­fe begüns­tig­ter Ree­der unter deut­scher Flag­ge fah­ren. Wei­ter­le­sen →

„Der Tun­nel­plan stand noch nie auf so wacke­li­gen Füs­sen wie jetzt! Noch kön­nen wir den Belt­tun­nel stop­pen“, schreibt das Bünd­nis „Wir Belt­ret­ter“, in dem sich an der Ost­see­küs­te knapp 90 Per­so­nen, Par­tei­ver­bän­de, Ver­ei­ne, Initia­ti­ven, Gemein­den und Kauf­leu­te zusam­men­ge­schlos­sen haben, um den Bau der geplan­ten Tun­nel­que­rung unter dem Feh­marn­belt doch noch zu ver­hin­dern. Wei­ter­le­sen →

Das Bun­des­amt für See­schiff­fahrt und Hydro­gra­phie (BSH) hat für den Juli die­ses Jah­res in der Ost­see eine mitt­le­re Ober­flä­chen­tem­pe­ra­tur von 20,0 Grad Cel­si­us gemes­sen, für die Nord­see wur­den 16,3 Grad fest­ge­stellt. Bei­des sind laut BSH über­durch­schnitt­lich hohe Mess­wer­te. Wei­ter­le­sen →

Für Anfang Sep­tem­ber hat das Bun­des­amt für Natur­schutz (BfN), genau­er: die auf der Ostsee-Insel Vilm behei­ma­te­te Mee­res­na­tur­schutz­ab­tei­lung zum mitt­ler­wei­le fünf­ten Male zur „Inter­na­tio­nal Con­fe­rence on Pro­gress in Mari­ne Con­ser­va­ti­on“ ein­ge­la­den. Tagungs­ort ist das Ozea­ne­um von Stral­sund. Wei­ter­le­sen →

Am 16. Juli hat die Euro­päi­sche Uni­on ein „ein­zig­ar­ti­ges“ Part­ner­schafts­ab­kom­men mit Chi­na unter­zeich­net. In der amt­li­chen Pres­se­mit­tei­lung heißt es: „Zwei der größ­ten Mee­res­wirt­schaf­ten der Welt wer­den zusam­men­ar­bei­ten, um die inter­na­tio­na­le Steue­rung der Ozea­ne in all ihren Aspek­ten zu ver­bes­sern, ein­schließ­lich der Bekämp­fung der ille­ga­len Fische­rei und der För­de­rung einer nach­hal­ti­gen blau­en Wirt­schaft.“ Wei­ter­le­sen →

Der Mee­res­kund­ler Kars­ten Rei­se hat im Früh­jahr die­ses Jah­res ein Buch vor­ge­legt, das allen Nordsee- und Meeres-Begeisterten hier­mit wärms­tens emp­foh­len wer­den soll: Infor­ma­tiv, enga­giert, ver­ständ­lich und – vor allem dank der Luft­bil­der von Alex McLean – her­vor­ra­gend illus­triert hilft es, die Dünen­land­schaf­ten ent­lang der Küs­ten zu ver­ste­hen und wert­zu­schät­zen – um dann hof­fent­lich ihren Erhalt und ihre Pfle­ge zu unter­stüt­zen. Wei­ter­le­sen →

Pünkt­lich zum Quar­tals­en­de ist unse­re Juni-Ausgabe – Heft 2/2018 – in den Ver­trieb gegan­gen: Zu unse­rem gro­ßen Bedau­ern sind dabei auch feh­ler­haft gedruck­te bezie­hungs­wei­se gehef­te­te Exem­pla­re aus­ge­lie­fert wor­den. Uns lie­gen Mit­tei­lun­gen vor, dass in man­chen Hef­ten eini­ge Sei­ten feh­len und ande­re dop­pelt ent­hal­ten sind.
Wir wis­sen momen­tan noch nicht, wie vie­le Fehl­dru­cke in Umlauf sind.
Wir bit­ten alle, die dies betrifft, um Ver­ständ­nis und Ent­schul­di­gung:
Mel­det Euch bit­te umge­hend, wir wer­den zügig für eine Ersatz­lie­fe­rung sor­gen!

Mit­te Juni hat der Euro­päi­sche Gerichts­hof (EuGH) ent­schie­den, dass die Ein­hal­tung der euro­päi­schen Natur­schutz­vor­schrif­ten in Mee­res­schutz­ge­bie­ten nicht ohne wei­te­res mit der Ein­schrän­kung von Fische­rei­ak­ti­vi­tä­ten ein­her gehen darf. Wei­ter­le­sen →