2002 – 17. Jahrgang

Heft 1 / 2002 (März)

Schiff­fahrts­rou­ten con­tra Offshore-Windparks – Inter­es­sen­kon­flik­te im Nord­see­schutz
Neue Wege durch das Meer?
Peer Jans­sen

Zum fünf­ten Male fin­det die Inter­na­tio­na­le Nordseeschutz-Konferenz statt
Die INK – nur ein Papier­ti­ger?
Nad­ja Zie­barth

Stran­dun­gen sind nicht ein­fach ein Phä­no­men unse­rer Tage – aber immer rät­sel­haft
Die Qual der Wale
Rai­ner Bor­cher­ding

Eli­sa­beth Mann Bor­ge­se ist tot
Ein Nach­ruf von Karo­li­ne Schacht

Letz­te Run­de im Streit um die Öffent­lich­keit von See­un­fall­un­ter­su­chun­gen?
Hein See­mann, du bleibst drau­ßen!
Eike Nar­rin­ga

Weser­tun­nel: Kon­kur­renz wird ver­baut
Burk­hard Ilsch­ner

Wer baut das bes­te »Watt­mo­bil«?

Eine Ant­wort auf die Stel­lung­nah­me der deut­schen Ree­der zum Wat­ten­meer­schutz
PSSA – mehr als nur ein neu­es Eti­kett
Bet­ti­na Rei­ne­king

Die Hafen­kon­kur­renz geht mun­ter wei­ter – auf Kos­ten von Steu­er­zah­ler und Umwelt
„Sand­auf­schüt­ten bringt kei­ne Ver­zin­sung“
Her­bert Nix

Das alte Spiel: TBT tut gar nicht weh?
Karo­li­ne Schacht

Das EU-Chemikalienrecht von mor­gen droht fast eines von ges­tern zu wer­den
Auf den Kanz­ler kommt es an?
Karo­li­ne Schacht

Nach­be­trach­tung zum Rechts­streit Nie­der­sach­sens mit dem Gas­kon­zern BEB
Die Bür­ge­rin­nen und Bür­ger zah­len dop­pelt
Burk­hard Ilsch­ner

Heft 2 / 2002 (Juni)

Der Tief­was­ser­ha­fen in Wil­helms­ha­ven ent­steht ohne Ham­burgs Betei­li­gung
Kei­ne Koope­ra­ti­on, kaum Jobs, kaum Aus­gleich…
Her­bert Nix

Trans­ra­pid: Noch eine Ohr­fei­ge…

Bericht von der 5. Inter­na­tio­na­len Nordseeschutz-Konferenz (INK) in Ber­gen
Mee­res­schutz als Aus­lauf­mo­dell?
Karo­li­ne Schacht und Nad­ja Zie­barth

Was tun mit Mil­lio­nen Ton­nen Gift­cock­tail am Mee­res­bo­den?
Ölkon­zer­ne suchen Lösung für ihr »Bohr­k­lein«
Marc Her­mel

Die drin­gend erfor­der­li­che Reform der EU-Fischereipolitik gerät ins Sto­cken
Kei­ne Zeit mehr für natio­na­les Gescha­cher
Nad­ja Zie­barth

Neue Mee­res­schutz­ge­bie­te in Groß­bri­tan­ni­en?
Kein Durch­bruch
Marc Her­mel

Die viel­be­sun­ge­ne Bade­ho­se braucht man fürs Bad in der Elbe kaum…
Pack’ die Anti­bio­ti­ka ein!
Her­bert Nix

Eng­li­sche Wis­sen­schaft­ler ver­mu­ten Migra­ti­on auf Grund von Kli­ma­ver­än­de­rung
Fisch­lein, Fisch­lein, Du musst wan­dern…
Marc Her­mel

Ost­frie­si­sche Inseln weh­ren sich gegen mas­si­ve Offshore-Windkraft-Pläne
Gigan­ti­sche Her­aus­for­de­run­gen – und Risi­ken
(Doku­men­ta­ti­on)

Der Wider­stand gegen die Neu­ord­nung der See­äm­ter ver­sack­te im Parteien-Poker
Unfall­vor­sor­ge jetzt auf Spit­zen­ni­veau?
Eike Nar­rin­ga

Weser­tun­nel: Bundes-Sprechblasen

Zu viel Che­mie in Haus und Gar­ten
Joa­chim Dul­lin und Patri­cia Came­ron

Über Nach­hal­tig­keit und die Crux, sie mes­sen und bewer­ten zu wol­len…
Rat­los in den Johan­nes­bur­ger Gip­fel?
Peter Ull­rich

EU-Chemikalienpolitik: Offe­ner Brief an Bun­des­kanz­ler Schrö­der

Heft 3 / 2002 (September)

Das Hoch­was­ser an der Elbe und die mög­li­chen Leh­ren
Interessens-Konflikte sind vor­pro­gram­miert
Bernd Moritz

Die Che­mie (in) der Elbe
Karo­li­ne Schacht

Die Unter­el­be: In 150 Jah­ren von der Idyl­le zum Schiff­fahrts­ka­nal
Ein­dei­chen, Bag­gern – zum Woh­le der All­ge­mein­heit
Her­bert Nix

Der Nachhaltigkeits-Gipfel von Johan­nes­burg – eine nach­hal­ti­ge Ent­täu­schung
Ach, wäret Ihr doch alle zu Hau­se geblie­ben!
Peter Ull­rich

Neue Süß­was­ser­quel­len im Unter­grund vie­ler Küs­ten­re­gio­nen
Nut­zung oder Aus­beu­tung – was gilt?
Tho­mas Klein­ei­dam

BAYER sträubt sich noch immer gegen Offen­le­gung von Ein­lei­tungs­da­ten
Das Umwelt­in­for­ma­ti­ons­ge­setz auf dem Prüf­stand
Harald Gül­zow

Bre­men ver­klappt noch immer TBT-haltiges Bag­ger­gut in der Weser
Lie­ber bil­lig als inno­va­tiv
Karo­li­ne Schacht

Das aktu­el­le Seehund-Drama an unse­ren Küs­ten – so anders als vor 14 Jah­ren?
Hun­de­zei­ten für hei­mi­sche Rob­ben
Lothar Koch

Energie-Experten kri­ti­sie­ren geplan­te Offshore-Windparks als unwirt­schaft­lich
»Investitions-Ruinen auf See«
Burk­hard Ilsch­ner

Ham­burgs neu­er Super-Terminal in Alten­wer­der geht und geht nicht in Betrieb
War­ten auf die Con­tai­ner…
Her­bert Nix

Ein umstrit­te­ner Inves­tor will in Bre­mer­ha­ven eine neue Auto-Fabrik bau­en
Net­ter Öko-Flitzer – oder Subventions-Abzocke?
Peer Jans­sen

Weser­tun­nel: Auf­la­gen miss­ach­tet?
Burk­hard Ilsch­ner

Heft 4 / 2002 (Dezember)

Meeresumweltschutz-Kommissionen OSPAR und HELCOM tagen gemein­sam
Neue Impul­se – oder Abwick­lung?
Nad­ja Zie­barth

Noch kei­ne Waf­fen­ru­he im Watt
Lothar Koch

Die Hava­rie der »Pres­ti­ge« kann sich jeder­zeit und über­all wie­der­ho­len
Wann kommt die nächs­te Kata­stro­phe?
Klaus-Rüdiger Rich­ter

Euro­pas Fische­rei­po­li­tik braucht drin­gend mehr Nach­hal­tig­keit
Zu vie­le zu wei­che Kom­pro­mis­se
Nad­ja Zie­barth

Kein pri­va­tes Kapi­tal für den Bau des Jade-Weser-Port Wil­helms­ha­ven
Bür­ger, Bür­ger, Du musst ble­chen…
Her­bert Nix

Zwei­fel­haf­te Gut­ach­ten zur Schifffahrts-Sicherheit von Offshore-Windparks
Eher trock­net die Nord­see aus…
Klaus-Rüdiger Rich­ter

Bre­men will sein TBT-Baggergut nicht ver­klap­pen, son­dern ver­bau­en
Woh­nen auf Gift­schlick?
Karo­li­ne Schacht

BAYER akzep­tiert wider­wil­lig Urteil – Abwas­ser­da­ten lie­gen offen
Stick­stoff tonnen- und Queck­sil­ber kilo­wei­se
Harald Gül­zow

Die Ems: Wie aus einer Fluss­land­schaft Bau­grund wird
Letz­te Aus­fahrt Ems­sperr­werk
Tho­mas Schu­ma­cher

Wer küss­te Dorn­rös­chen in den Tief­schlaf?
Kli­ma­kon­fe­renz in Delhi trat auf der Stel­le
Peter Ull­rich

See­hund­ster­ben – für dies­mal vor­bei
Lothar Koch