IMO 2020: Nicht gut genug | Schwerpunkt Nachhaltigkeit: Blauer „bullshit“ # Lieferketten – wie regeln? # Agenda-2030-Euphorie | „Cape Leonidas“ | Seefahrt-Nachwuchs | Globaler Schiffbau | Ölbohrung im Watt | Minensprengung Ostsee | Küstenautobahn
Editorial: Mariner Biozid oder zivilgesellschaftliche Gegenwehr?
düt un dat vunne Waterkant – u. a. mit diesen Themen: World Ocean Review, Band 6; CO2-Endlager Meeresboden?; Guinea: Bulldozer gegen Fischer; Unterelbe-Sperrwerk; LNG-Terminal Wilhelmshaven; Fracking-Streit Schleswig-Holstein.
Burkhard Ilschner
IMO 2020: Das Gerangel um die künftigen Schwefelgrenzwerte für Schiffskraftstoffe
Gut für Mensch und Umwelt – aber nicht gut genug
Klaus-Rüdiger Richter
BSU-Bericht macht IMO-2020-Vorschriften verantwortlich für Schiffsunfall auf der Elbe
Havarie-Ursache: Meeresumweltschutz?
Burkhard Ilschner
Maritime Branche vernachlässigt weiter die Ausbildung und riskiert Knowhow-Verlust
Kein Nachwuchs für die Seefahrt?
Schwerpunkt „Nachhaltigkeit“
Christoph Spehr
„Our-Ocean“-Kongress in Oslo: Gegenkonferenz rechnet mit Nachhaltigkeitszirkus ab
Schluss mit dem Blauen Bullshit
Erklärung der Ocean Peoples’ Conference, Oslo, 23. Oktober 2019:
Wem gehört der Ozean?
Die Privatisierung und Ausbeutung der Meere für einzelne Kapitalinteressen nimmt an Schärfe zu. „Nachhaltigkeit“ wird als Beruhigungsprise über anhaltende Industrialisierung, Ausbeutung und Zerstörung der Ozeane gestreut – und so zum austauschbaren Etikett. Wirksamer Meeresschutz und eine klimaneutrale Wirtschaft, die sozial und ökologisch gerecht ist, gehören zusammen. Sie werden nicht gewährt, sie müssen erkämpft werden. Dafür braucht es Transparenz, Informations- und Entscheidungs-Teilhabe aller, die produzieren, transportieren, handeln, konsumieren – und recyclen oder entsorgen.
Peter Ullrich
Was bei einer Diskussion um ein Lieferkettengesetz nicht vergessen werden sollte
Ein Kommentar zur gegenwärtigen Debatte
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Burkhard Ilschner
Schiffbauer klagen über globale Überkapazität, aber schuld daran sind sie teils selbst
Wachstum um jeden Preis – oder Zukunftsfähigkeit?
Jürgen Maier
Vier Jahre Agenda 2030 und 17 Ziele für nachhaltige Entwicklung:
Die Euphorie ist verflogen
Reinhard Knof
Konsortium Wintershall Dea will seine Ölbohrungen im Wattenmeer ausweiten
Offener Brief an den Minister
Stefan Nehring
Bundesmarine ignoriert beharrlich Belange des Naturschutzes
Minensprengung sorgt für Zündstoff
Susanne Grube
Die A-20-Planung geht ungeachtet aller Klimadiskussionen weiter
Küstenautobahn und Klimaschutz – geht das?
Rezensionen
Wahnsinn Kreuzfahrt – Gefahr für Natur und Mensch
Das Märchen vom grünen Wachstum – Plädoyer für eine solidarische und nachhaltige Gesellschaft
Von Wachstum und Werten – Globale Wertschöpfungsketten im Fairen Handel
Titelbild: Einbau eines Scrubbers des schwedischen Konzerns Alfa Laval
auf dem niederländischen RoRo-Frachter „Plyca“.
Foto: Alfa Laval Co. AB
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