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WATERKANT-Redaktion

Seeleute sind Teil der Lieferkette!“

Glo­ba­ler Han­del erfolgt bekannt­lich zu rund 90 Pro­zent über die Welt­mee­re, mehr als 50.000 Han­dels­schif­fe und vor allem um rund 1,2 Mil­lio­nen See­leu­te sor­gen für den ver­läss­li­chen Ablauf. Trotz­dem fin­det die­ser Bereich im Regie­rungs­ent­wurf für ein so genann­tes Lie­fer­ket­ten­ge­setz kei­ne … Wei­ter­le­sen

Arktis-Schifffahrt? – „Ignoranter Ehrgeiz“!

Die Schwei­zer Ree­de­rei Medi­ter­ra­ne­an Ship­ping Com­pa­ny (MSC), nach dem däni­schen Markt­füh­rer Maer­sk zweit­größ­te Con­tai­ner­ree­de­rei der Welt, hat anläss­lich der jüngs­ten Suez-Blockade ihre Absa­ge an ark­ti­sche Schiff­fahrts­rou­ten bekräf­tigt: Eine Suche nach neu­en Navi­ga­ti­ons­rou­ten als Alter­na­ti­ve zum Suez-Weg, so das für Mee­res­po­li­tik … Wei­ter­le­sen

Der Fall „Ever Given“: Größenwahn stoppen!

Seit Mitt­woch ver­gan­ge­ner Woche blo­ckiert der Con­tai­ner­frach­ter „Ever Given“ den Suez-Kanal. Ohne an die­ser Stel­le das hek­ti­sche Bemü­hen um die Wie­der­her­stel­lung der Durch­fahrt zwi­schen Mit­tel­meer und Rotem Meer stünd­lich oder täg­lich ver­fol­gen zu wol­len: Der Zwi­schen­fall, der beid­sei­tig der Kanal­ein­fahr­ten … Wei­ter­le­sen

Überall Kreuzberg? – Rezension

Obwohl die­ser Roman im Bin­nen­land spielt, dürf­te die eben­so span­nend wie aktu­ell und infor­ma­tiv gestrick­te Hand­lung – beab­sich­tigt oder nicht – vie­le Par­al­le­len zum All­tag von Mensch und Wirt­schaft auch in Küs­ten­re­gio­nen aufweisen.

ver.di: „Mehr maritime Jobs und Ausbildung!“

Der seit Jah­ren nur schwe­len­de Streit um den Ver­lust see­män­ni­schen Know­hows in der mari­ti­men Wirt­schaft könn­te sich dem­nächst zuspit­zen: Vor­ges­tern hat die Bun­des­fach­grup­pe Mari­ti­me Wirt­schaft der Ver­ein­ten Dienst­leis­tungs­ge­werk­schaft (ver.di) einen „grund­le­gen­den Rich­tungs­wech­sel hin zu mehr Beschäf­ti­gung und Aus­bil­dung der Schiff­fahrts­bran­che“ … Wei­ter­le­sen

Von Hamburg bis zum „Entenschnabel“

Die Umstruk­tu­rie­rung der Wasserstraßen- und Schiff­fahrts­ver­wal­tung des Bun­des geht wei­ter: Anfang die­ser Woche wur­den laut Mit­tei­lung der GDWS die bis­he­ri­gen Wasser- und Schiff­fahrts­äm­ter (WSA) in Ham­burg, Cux­ha­ven und Tön­ning zusam­men­ge­legt zum neu­en WSA Elbe-Nordsee, zustän­dig für den Bereich von Ham­burg … Wei­ter­le­sen

Steuer-Millionen für maritime Branche

Die Her­aus­for­de­run­gen für die mari­ti­me Wirt­schaft sind groß.“ – Mit die­sen Wor­ten hat die Bun­des­re­gie­rung am Mitt­woch einen umfang­rei­chen Bericht über die Ent­wick­lung und Zukunfts­per­spek­ti­ven der Bran­che vor­ge­stellt. Zum mitt­ler­wei­le sieb­ten Mal wird eine sol­che „Unter­rich­tung des Bun­des­ta­ges“ prä­sen­tiert – … Wei­ter­le­sen

Container über Bord…

Laut einem Bericht des Nach­rich­ten­fern­seh­sen­ders ntv hat die glo­ba­le Han­dels­schiff­fahrt inner­halb von nur 80 Tagen mehr als 3000 Con­tai­ner auf den Welt­mee­ren ver­lo­ren. Wobei dies nur die offi­zi­ell bestä­tig­te Zahl sei, „die Dun­kel­zif­fer hava­rier­ter Con­tai­ner­schif­fe gilt als hoch“. 

Rohstoff-Raubbau ist kein Klimaschutz

Das Wett­ren­nen um die Schät­ze des Mee­res wird als Kli­ma­schutz getarnt“ – mit die­sen Wor­ten kri­ti­siert das Bre­mer Pro­jekt „fair oce­ans“ die Debat­te um den Roh­stoff­ab­bau am Mee­res­bo­den: „Nötig ist ein defi­ni­ti­ver Stopp der­ar­ti­ger Plä­ne statt nicht enden­der Debat­ten über … Wei­ter­le­sen

Stürmische Irreführung – Rezension

Eigent­lich hät­te die Nord­see im Mit­tel­punkt eines sol­chen Romans ste­hen kön­nen und müs­sen. Indes: Trotz begeis­tern­der Spra­che und leben­di­gen Stils, die sich pri­ma lesen las­sen, ist es lei­der nur eine, zudem unfer­ti­ge Bezie­hungs­ge­schich­te geworden.

Noch immer: Tödliches Abwrackgeschäft

630 hoch­see­taug­li­che Han­dels­schif­fe und Offshore-Einheiten sind im Jah­re 2020 ver­schrot­tet wor­den. 446 davon ende­ten an den berüch­tig­ten Strän­den in Ban­gla­desch, Paki­stan und Indi­en. Das hat die NGO Ship­brea­king Plat­form (SP) vor Kur­zem bilan­ziert. Allein in Chat­to­gram (Ban­gla­desch – frü­her Chittagong) … Wei­ter­le­sen

Tiefseeforschung per „Bio-Roboter“

Ein chi­ne­si­sches For­scher­team hat einem GEO-Bericht zufol­ge einen „fisch­ähn­li­chen Soft-Roboter“ ent­wi­ckelt, der – so ers­te Test­ergeb­nis­se – „eigen­stän­dig die Tief­see erkun­den“ kön­ne. Dem Bericht zufol­ge soll das sogar im knapp elf Kilo­me­ter tie­fen Maria­nen­gra­ben funktionieren. 

Wallenius Wilhelmsen will Windantrieb

Es hat schon vie­le Ver­su­che – und noch mehr Ankün­di­gun­gen – gege­ben, die Han­dels­schiff­fahrt in Zei­ten anthro­po­gen ver­ur­sach­ten Kli­ma­wan­dels umweltfreundlich(er) zu machen. Der Nächs­te, bit­te: Die schwedisch-norwegische Ree­de­rei Wal­le­ni­us Wil­helm­sen, Welt­markt­füh­rer in Kfz-Transport und RoRo-Logistik, hat Mit­te die­ses Monats mit … Wei­ter­le­sen

Niedersachsens Seehäfen: -9,1 Prozent

9,1 Pro­zent weni­ger Umschlag als im Vor­jahr – so lau­tet die Bilanz der neun nie­der­säch­si­schen See­hä­fen für 2020: rund 48,66 Mil­lio­nen Ton­nen, 2019 waren es 53,53 Mil­lio­nen Ton­nen. Und natür­lich ist Coro­na schuld – jeden­falls ist das die Mei­nung von … Wei­ter­le­sen

Lloyd Werft bangt ums Überleben

Über­ra­schend kam die Nach­richt nicht, die jetzt rund 350 Beschäf­tig­te der Bre­mer­ha­ve­ner Lloyd Werft ereil­te: Der Genting-Konzern, der das schon mehr­fach kri­sen­ge­schüt­tel­te Unter­neh­men 2015 erwor­ben hat­te, wol­le die Werft Ende die­ses Jah­res schlie­ßen – sofern sich bis dahin nicht ein … Wei­ter­le­sen